Après la Civic, déjà équipée d'un moteur diesel 1.7 CTDi conçu conjointement avec Isuzu, c'est au tour de la nouvelle Accord berline et Tourer d'être diésélisée. Ce nouveau groupe propulseur entièrement en aluminium, d'une cylindrée de 2,2 l pour 140 ch et un couple de 340 Nm, sera présenté au prochain Salon de Francfort. Les ventes européennes démarreront en fin d'année 2003. La gamme CR-V sera ensuite équipée à son tour. L'arrivée de cette motorisation représente un important défi pour le constructeur japonais sur un segment où 60 % des véhicules fonctionnent au diesel.