Le constructeur Opel – on l’a vu il y a peu – va faire évoluer son offre, en proposant notamment davantage de SUV, de moyenne catégorie essentiellement, même si un gros véhicule de ce genre inspiré par le style du concept Monza est également à l’étude. Le constructeur allemand qui appartient au géant américain General Motors (GM) explique aujourd’hui ses choix stylistiques à travers son vice-président design, Mark Adams.

Ce dimanche 27 avril, Mark Adams, s’est exprimé publiquement à l’occasion du World Graphic Design Day ; il a évoqué sa philosophie du design et donne une idée de ce que l’on peut s’attendre à voir dans le futur. Voici quelques morceaux choisis.
Opel s’adresse à une clientèle large, ce qui détermine et explique les choix de la marque « à l’éclair » : « Nous avons une cible de clientèle très large, c’est pourquoi nous avons besoin de différentes voitures ayant chacune une personnalité propre. Ce cadre nous permet de concevoir ces types de voitures. Nous avons utilisé cette philosophie sur chaque nouveau véhicule depuis l’Insignia. Elle s’illustre aujourd’hui sur l’ensemble de nos modèles : l’Astra, le Meriva, le Zafira Tourer, tous l’incarnent. Tout comme les autos qui ont élargi notre offre : l’Ampera, le Mokka, l’ADAM et le Cascada. Par exemple, l’ADAM est clairement une Opel, mais elle a une personnalité totalement différente de l’Insignia. » Cette philosophie sera de noveau appliquée pour les prochains modèles : « Aujourd’hui, nous arrivons à la phase suivante : la graine de Design Opel 2.0 a été plantée dans le concept-car Monza, et va définir le design de nos véhicules de série pour les huit à dix ans à venir. Il reprend quelques traits bien connus, en leur donnant une nouvelle interprétation et les traitant de manière contemporaine ». On se souvient que le concept Monza présentait des à portes papillon tout en étant en mesure d’accueillir cinq passagers et leurs bagages à son abord. Il est légitime de se demander comment Opel pourra mettre en œuvre un tel concept sur un véhicule de série. Mark Adams répond : « Le Monza est peut-être un concept, mais il n’est pas si lointain que cela. Il est important pour lui de rester accessible à tous, c’est pourquoi nous préférons travailler sur des cycles de huit à dix ans. Le prochain cycle nous amène au Design Opel 3.0, qui intégrera des équipements et de nouvelles tendances tout en restant cohérent avec notre philosophie. Si vous comparez le prototype Insignia et le prototype Monza, vous pourrez voir la parenté, la filiation entre les deux. Il est synonyme d’une connectivité et d’une efficacité exceptionnelle. Je suis certain que la technique de projection à LED et les interfaces homme-machine seront parfaitement au point dans quelques années. Aujourd’hui, le conducteur se sert d’un écran tactile pour communiquer, mais celui-ci laissera bientôt la place à la reconnaissance vocale. Cela contribuera aussi à un gain notable en sécurité, puisque le conducteur pourra garder ses mains sur le volant. Opel a l’intention d’être le leader dans ce domaine avec sa prochaine génération de voitures. Notre objectif est de rendre les véhicules simples à utiliser. La nouvelle console centrale de l’Insignia marque une étape dans cette direction. Le système multimédia de l’ADAM est déjà très bon. Notre système OnStar à connexion haut débit annonce ce qui sera le quotidien de demain. La connectivité est un domaine très important pour nous. Grosso modo, l’habitacle va jouer un rôle de plus en plus important. D’accord, le design extérieur, c’est ce que tout le monde voit. Mais 99% du temps, vous êtes à l’intérieur de la voiture ».

Quant aux mots de la fin, ils sont clairs : « Le cœur et la raison sont tous les deux sollicités. Nous essayons de combiner les deux. Le design sculptural parle au cœur, du côté émotion. De l’autre côté, nous avons l’ingénierie allemande portant des valeurs comme la précision, la technologie, l’assemblage et la qualité. Quand vous regardez nos voitures, vous avez une réaction émotionnelle immédiate. Vous pensez « Ouah, quel superbe design ! » Quand vous les revoyez, vous prenez alors conscience de la solide base technologique sur lesquelles elles sont bâties – et c’est là un argument que nous sommes les seuls à avoir. Nous voulons être la marque allemande qui exprime l’émotion ».
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Par jaweshfcgb
Alors que retenir de ce pavé?
- les prochains véhicules de série vont reprendre certains éléments stylistiques des concept car
- Opel va s'adapter aux nouvelles technologies
Bref comment brasser du vent, enrober çà dans du papier doré et faire croire à une nouvelle majeure...
Sinon, j'ai beaucoup aimé: "l’ADAM est clairement une Opel, mais elle a une personnalité totalement différente de l’Insignia". Naaaaan pas possible! Une mini citadine à la personnalité différente de celle d'une berline familiale: c'est proprement incroyable!
Par roc et gravillon
En réponse à jaweshfcgb
Alors que retenir de ce pavé?
- les prochains véhicules de série vont reprendre certains éléments stylistiques des concept car
- Opel va s'adapter aux nouvelles technologies
Bref comment brasser du vent, enrober çà dans du papier doré et faire croire à une nouvelle majeure...
Sinon, j'ai beaucoup aimé: "l’ADAM est clairement une Opel, mais elle a une personnalité totalement différente de l’Insignia". Naaaaan pas possible! Une mini citadine à la personnalité différente de celle d'une berline familiale: c'est proprement incroyable!
Respect pour un gars qui prend le temps de mettre des boutons de manchette le matin et qui pose son séant dans un fauteuil Bertoia.
Et qui bien entendu, garde la barbe de 3 jours, comme c'est la mode en ce moment.
Finalement, chez lui, il n'y a que l'Adam qui ne soit pas trendy.
Par Anonyme
J'aimerais bien qu'ils expliquent et défendent leur campagne de pub aussi, car elle est à mourir de.. tristesse. Ceux qui ont eu des Opel (comme moi par exemple, une Astra et une Vectra) peuvent en attester. "Une Opel ça ne tombe pas en panne, c'est allemand", nous dit Claudia. Mon Dieu, quel mensonge. Que cette hégémonie teutonne est insupportable, et que les gens sont incultes.
Par Anonyme
mark Adam est le patron du design opel , certains n' ont vraiment aucun respect , laissons les jaloux qui n' ont rien à dire d' intéressant .
parlons-en des pannes ! le 1.6 thp peugeot il a le record de pannes en europe moteur toute catégorie
moi je m' intéresse aux modèles OPC , il y aura une personnalisation très poussé sur les prochains modèles opc qui arrivent ça commencera avec l'Adam Opc au mondial de paris
compteurs OPC électroluminescents bleu (allumage dès le contact)à fond blanc avec logo Opc bleu lumineux dans le compteur de vitesse et dans compte-tours
un exemple compteurs électroluminescents bleu sur fond blanc sur une corsa c:
http://img357.imageshack.us/img357/3973/plasmanacht4hv.jpg
ça fait classe !
un éclairage intérieur LED et caves à pied bleu en série sur les modèles OPC
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQKW0xRYdmyfTbDErgwMZsgAD8QJamtFNseR3Iok_SM3xK8dGtf
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
mark Adam est le patron du design opel , certains n' ont vraiment aucun respect , laissons les jaloux qui n' ont rien à dire d' intéressant .
parlons-en des pannes ! le 1.6 thp peugeot il a le record de pannes en europe moteur toute catégorie
moi je m' intéresse aux modèles OPC , il y aura une personnalisation très poussé sur les prochains modèles opc qui arrivent ça commencera avec l'Adam Opc au mondial de paris
compteurs OPC électroluminescents bleu (allumage dès le contact)à fond blanc avec logo Opc bleu lumineux dans le compteur de vitesse et dans compte-tours
un exemple compteurs électroluminescents bleu sur fond blanc sur une corsa c:
http://img357.imageshack.us/img357/3973/plasmanacht4hv.jpg
ça fait classe !
un éclairage intérieur LED et caves à pied bleu en série sur les modèles OPC
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQKW0xRYdmyfTbDErgwMZsgAD8QJamtFNseR3Iok_SM3xK8dGtf
Une petite chanson, juste en hommage à ta cave à pied bleue :
http://www.youtube.com/watch?v=DVpOcXYULHQ
Par Anonyme
un petit hommage à renault pour ta marque couleur jaune pipi
http://www.youtube.com/watch?v=xJMl8amw_7U
salon de francfort 2015, un nouveau bloc opel 1.6 CDTI double turbo 185ch.
un petit requiem pour le prochain 1.6 dci 160 renault.:ptdr:
Par Anonyme
je rectifie c'est 2014.
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