Ce profil ne s'applique bien sûr pas qu'aux étudiants, mais à tous ceux dont le budget est limité. Les voitures récentes ne sont donc pas pour eux. Au menu, des autos d'ancienne génération, qui auront entre 6 et 10 ans, et quelques kilomètres au compteur, pas le choix… Pour autant, inenvisageable d'acquérir un modèle qui passera son temps au garage, le budget ne le supporterait pas. Il leur faut donc du fiable, même à fort kilométrage. Et ça peut se trouver…
La petite Saxo, cousine de la Peugeot 106, continue son petit bonhomme de chemin en occasion. Ses principaux atouts sont une fiabilité sans faille, et un coût d'utilisation réellement bas. Elle consomme en effet très peu, que ce soit en essence ou en diesel, et son entretien est parmi les meilleur marché qui soit. Elle est de plus confortable, tient bien la route, et son poids contenu lui autorise de bonnes performances. Que demander de plus à une petite voiture ? En occasion, on peut trouver des modèles 1.1 essence à partir de 1 500 €, tandis qu'une 1.5 D de 2000 en version bien équipée Exclusive cote 3 000 €.
C'est la grande sœur de la Saxo, la compacte de la gamme, remplacée depuis par la C4. Elle est très valable. Son habitabilité fait partie des meilleures de la catégorie, son volume de coffre est tout simplement impressionnant. Le confort est également remarquable. L'équipement est par contre un peu chiche sur les versions d'entrée de gamme, et il faut se tourner vers une finition SX pour avoir un minimum de confort. Pour moins de 4 000 €, vous pouvez vous tourner vers la motorisation 1.4 essence de 75 ch, qui bien que limitée en puissance s'en sort plutôt bien sur la route, en maîtrisant sa consommation. Par contre pour ce prix, vous n'aurez droit qu'à la version antérieure au restylage de 2000.
La Fiesta fait figure d'ancêtre dans la gamme de Ford, et les générations se succèdent ! C'est une citadine qui n'a cessé de se bonifier année après année, restylage après restylage. Nous vous conseillons ici une version 1.25 Ghia de l'année 2002. Elle cote juste un peu moins de 4 000 €. Et cette version avait bien amélioré sa tenue de route et sa fiabilité. Le 1.25 de 75 ch est pétillant et sobre. Par contre n'espérez pas la lune en terme d'habitabilité, la Fiesta est médiocre sur ce point, contrairement à celui de l'équipement qui lui est royal pour une citadine de cette époque.
La Micra représente le mètre-étalon, l'exemple à suivre en matière de fiabilité. Pas une panne récurrente à se mettre sous la dent. Toutes les motorisations sont ultra-robustes, et carrosserie comme intérieur, sans afficher de luxe particulier, vieillissent vraiment bien. Le 1.0 essence est à déconseiller, car trop juste pour sortir de la ville, tout comme le 1.5 D d'origine PSA, mal adapté à la voiture. Mais le 1.3 de 75 ch est parfait. Un modèle 99 ou 2000 se négocie autour de 3000 €.
Nous vous parlions plus haut de la Citroën Saxo, nous pouvons vous parler de la 106 dans les mêmes termes, puisque les deux autos reposent sur la même base technique. La 106 cote cependant un peu plus que sa cousine, du fait peut-être d'une esthétique plus avenante. Elle est en tout cas idéale comme première voiture pour un étudiant désireux de se faire la main à moindre frais. Economique à la pompe comme à l'usage, elle préserve le porte-monnaie, d'autant que les pannes sont rares. Pour un usage urbain, le 1.1 de 60 ch sera suffisant, pour plus de polyvalence, le 1.4 de 75 ch sera recommandé. Tous deux se trouve à des tarifs raisonnables, par exemple 3 500 € pour une 1.4 Quicksilver de 2000.
La Clio est une incontournable lorsque l'on cherche une auto à petit budget. Elle est en effet économique à l'usage et on la trouve à tous les prix sur le marché, depuis 1 000 € jusqu'à 15 000 € pour les Clio 3. Pour un usage estudiantin ou ponctuel, un modèle 1.2 essence 60 ch. convient parfaitement. Ceux qui recherchent une plus grande polyvalence se tourneront vers le 1.4 de 80 ch (sur Clio 1) et 75 ch (sur Clio 2). Selon les kilométrages affichés, les prix oscilleront entre 1 700 et 4 000 €. Et les années entre 1997 et 2002. La relative abondance de l'offre permet même de négocier les prix !
La Mégane est à la Clio ce que la Xsara est à la Saxo. C'est-à-dire le modèle du dessus, la compacte de la gamme. Elle est très présente en occasion et les tarifs sont raisonnables, surtout pour les versions essence. Il est même possible de trouver des modèles 1.6 16v en finition haut de gamme RXT, de 2000 par exemple, à moins de 3 800 €. Une aubaine pour ceux qui recherchent un minimum de place et une voiture bonne à tout faire. En effet la Mégane, nous parlons de la première du nom, est spacieuse et confortable. Elle n'a absolument pas peur des longs trajets. Pour notre budget limité, nous conseillons les 1.6 essence 90 ch, d'ancienne génération, accessibles à des tarifs défiant toute concurrence, ou bien les 1.4 16v et 1.6 16v de 98 et 110 ch.
L'Ibiza est à mi-chemin entre la citadine pure et dure, et la citadine polyvalente. Elle se montre en effet très spacieuse pour son gabarit. Bien finie, bien équipée à partir de la génération 2002, elle offre de plus une image dynamique. Pour 4 000 € et moins vous pourrez trouver un modèle 1.4 60 ch Stella de 2002 justement. Si la puissance est limitée, l'agrément est correct et les reprises convaincantes. Seules les vitres électriques sont à surveiller, c'est le point faible de cette voiture.
Elle est plébiscitée par les français cette petite citadine nipponne ! Et à juste titre d'ailleurs. Elle représente un excellent compromis entre habitabilité et gabarit, en y ajoutant une astucieuse banquette coulissante (comme sur la Twingo…) qui permet au besoin d'agrandir le coffre ou l'espace aux jambes à l'arrière. La fiabilité ne pose aucun problème, au contraire, même si quelques opérations de rappel ont eu lieu. La cote d'un 1.3 VVTI 86 ch Linea Luna de 2000 s'établit à 3 700 €. C'est la version que nous vous conseillons.
La Polo est également un best seller sur le marché de la citadine d'occasion. Elle a longtemps fait payer très cher ses services et sa bonne qualité de fabrication. Aujourd'hui, les modèles un peu plus anciens retrouvent des tarifs abordables. Par exemple une 1.4 Match II de 2000 cote 2 600 €, même si les prix affichés en annonce sont plus élevés… La fiabilité s'est amélioréed mais il faut tout de même surveiller sur cette version 1.4 tout ce qui est relatif à l'allumage et également les vitres électriques.
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