3. Les chiffres clés

La SW vaut des points :)

J'avais été convaincu par le restylage à priori. Puis j'ai vu le véhicule en vrai. Et je trouve les masques de phare vraiment trop sombres. Dommage.

Sinon, coté technique, hormis l'apparition d'un stop & start sur le diésel moyenne gamme, on reste un peu sur sa faim avec ce restylage de mi-carrière. A quand l'adoption sur toute la gamme de motorisation ?

Je n'accroche pas au design de cette voiture, sa forme, ses rétros bizarres et son arrière pas assez dynamique (selon moi). Après l'intérieur à l'air pas mal

Par contre, le prix je le trouve abusé. 28000 euros pour ça...

DD

@ DD: 25.200€ - 400€ de bonus écologique = 24.800€

Le Chiffre

Bonté divine mais que c'est moche ce truc

Les feux avant me font pensé a des feux de 206tuning. Sinon la face avant, y a bien gagné, elle me parait plus séduisante mtn.

faut pas oublié que c'est une voiture française

ce restylage ne change rien à la ligne absolument dégueulasse du break, le plus laid de la catégorie selon moi .... quelle horreur cette 308 sw !!

enfin l'arrière de la berline n'est pas fameux non plus. bref j'accroche pas du tout sur ce look, et les tarifs sont bien trop élevé pour une vulgaire peugeot !

Je garde ma golf VI gtd

Ca reste un peu bof bof la ligne, le plus gros problème c'est la silhouette pas la face avant. Quand ils essaient de faire des compromis entre berline, compacte et minispace, ça fait un truc moche, la vielle 306 était mieux proportionnée.

C'est clair que les break 308 et 207 sont vraiment laid par rapport à la concurrence (mégane et clio estate, focus, fabia break...)

Mais par définition un break est pratique et non esthétique, mais les nouveaux break volvo nous prouvent le contraire :D