Trois jours nous séparent de l'ouverture du Mondial de l'Auto 2010 , une édition qui promet d'être riche en nouveautés, ce qui permet déjà d'effectuer quelques matchs entre les nouveautés qui y seront présentées ou qui sont sorties très récemment.

Un « 4x4 de ville », c'est comme un « coupé 4 portes », un concept un peu fumeux mais qui fonctionne pourtant très bien. Et dans ce domaine, avant les capacités de franchissement et la boîte de vitesse courte, c'est avant tout l'esthétique qui compte, comme pour tous les produits mode. Notre match du jour, après avoir opposé hier la Peugeot 308 GTI à l'Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 ch, est entre la Mini Countryman et la Nissan Juke.

La Countryman, nouvelle déclinaison de la Mini immortelle qui dépasse maintenant les 4 mètres de long et les 1 400 kg, est à même de franchir par le milieu les ronds points les plus fleuris avec sa garde au sol surélevée et sa transmission intégrale (qui ne fonctionne qu'en cas de perte d'adhérence du train avant), une option à 1 700€ sur les mécaniques les plus puissantes.

Même avec ses épaules larges, le lien de parenté avec la petite citadine est évident, avec des yeux globuleux et des formes toutes en rondeurs. Ses dimensions supérieures lui offrent une habitabilité intérieure surprenante qui permet à quatre adultes de voyager sans souffrir.

Les motorisations sont identiques à celles de la Mini, à savoir deux diesel (maintenant d'origine BMW), la One D 90ch (à partir de 22 600€) et la Cooper D112ch (24 990€) et trois essence, la One 98ch (à partir de 21 350€), la Cooper 122ch (à partir de 23 300€) et la Cooper S 184ch (à partir de 28 000€).

Si la ligne de la Countryman est originale, que dire de celle de la Nissan Juke qui semble s'être échappé d'un manga ? Mélangeant allègrement courbes et angles vifs, on l'aime ou on la déteste, mais la japonaise ne laisse personne indifférent.

Comme pour l'anglaise, la plus grosse motorisation essence peut recevoir une transmission intégrale fonctionnant de la même façon mais cela inclut aussi la transmission CVT. Malgré ses 3 cm de long supplémentaires, la place à l'arrière de la Juke est un peu comptée, tout comme son volume de coffre de 250 dm3, soit 100 de moins que la Countryman.

Trois motorisations sont disponibles, deux essence et un diesel, et la Nissan se rattrape sur les prix : à partir de 16 490€ pour le 1,6l de 117ch et 20 840€ pour le 1,6l DIG-T de 190ch, et à partir de 18 540€ pour le 1,5l dCi de 110ch. Seulement disponible en finition Tekna (la plus haute), la Juke All-Mode 4x4-i avec le 1,6l DIG-T et la boîte CVT est à 26 040€.

A vous maintenant de donner votre avis, déterminer celle que vous estimez être la gagnante et à demain pour un nouveau match !