L’original – C’est le 2 novembre 1886 qu’est délivré le brevet de laPatent-Motorwagen due à Karl Benz. Il s’agit d’un tricycle à moteur monocylindre quatre temps de 954 cm3 ne développant que 0.75 ch à 400 tr/mn qu offrait déjà une vitesse sensationnelle de 16 km/h. A noter que ce modèle n’avait pas de réservoir d’essence mais que celle-ci était mise directement dans le carburateur.
La miniature – Réduit par Ixo, ce modèle pionnier de l’automobile, surprend par sa teinte verte alors que les illustrations de fascicule nous montrent un modèle noir, plus dans la tendance de cette fin de XIX° siècle. Pourtant le résultat est séduisant grâce à la finesse - et à la fragilité – des diverse pièces assemblées pour réaliser cette reproduction. C’est bien sûr toute la partie mécanique qu’il convient de détailler avec ses pièces chromées et « cuivrées », sans oublier la courroie d’entraînement en faux cuir. Du très bel ouvrage car si cette miniature ne roule pas c’est pour ne pas l’abîmer. ET je ne m’étonnerai pas si, lors de la désignation de la miniature presse de l’année elle ne remporte pas sa catégorie. Je ne mouille pas trop vu qu’elle sera certainement la seule de cette période. En attendant un grand bravo à Ixo qui reçoit une seconde fois un :
BENZ Patent-Motorwagen de 1886 – Ixo – collection Mercedes, n° 26
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