L’original – Lorsque ce fourgon traction avant sera commercialisé sous la marque Peugeot, il adoptera le moteur de la 203, plus puissant, mais aussi un peu plus long que le moteur de la 202. Ce qui obligera à avancer le radiateur qui sera dès lors à l’extérieur de la carrosserie. Ce moteur de 1.290 cm3 développait 35 ch à 3.500 tr/mn ce qui permettait de transporter 1.400 kg de charge utile à près de 80 km/h.
La miniature - Signé Ixo, cette nouvelle déclinaison du D3A ne surprendra plus personnes car elle reprend le moule utilisé pour la collection des Camionnettes d’antan et son homologue espagnole. Lignes et volumes sont bien reproduits et présentée dans une livrée bicolore très personnelle, d’autant que le pavillon est surmonté d’un petit Bibendum !?! L’ensemble est plaisant et bénéficie d’une finition simple mais réussie. Peu de pièces rapportées (phares, essuie-glaces et rétroviseurs extérieurs). Le reste est moulages. L’attrait réside aussi dans les figurines qui l’accompagnent. Notons la présence de trois rétroviseurs (un à l’intérieur). Le mobilier de la cabine est l’habituel. Le soubassement est détaillé.
PEUGEOT D3A
Ixo/Altaya – collection Route bleue, n° 57
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