L’original – Pour remplacer sa 1400 A SEAT présente en 1963 la 1500 copie conforme – clône dirions nous aujourd’hui – de la FIAT 1500 italienne. Son 4 cylindres d’alors était un 1.481 cm3 qui développait 72 ch à 5.200 tr/mn lui permettant d’atteindre les 140 km/h. En 1969 elle sera proposée avec la calandre à doubles optiques qui prendra le nom de Bifaro.

La miniature – Réduite par Ixo cette Seat 1500 première génération, appelle une remarque préliminaire car Ixo a réutilisé tel quel le moule qui lui a servi notamment à produire le taxi 1500 deuxième génération avec double phare de part à autre de la vaste calandre à l’avant et double filet de chrome sur les flancs, dite Bifaro. Alors que sur la 1500 de première génération il n’y a que des optiques uniques et des filets de chrome simples. Et alors, me direz-vous ? Et alors ? Outre le fait que ce modèle a été lui aussi nourri à l’Ixo+ et s’apparente davantage à un modèle au 1/40° qu’au 1/43°, le dessin du haut des ailes avant au-dessus des optiques n’a pas été modifié et est trop large car il ne plonge pas assez vite vers l’intérieur et l’arrête du capot moteur s’en trouve trop étroite. Et je ne parle pas du dessin de la calandre ! De plus, sur les côtés le large chrome peint dissimule en fait les deux fines baguettes en relief qui n’ont pas été retravaillées. Pour le reste, la présentation est honnête dans une livrée vert très foncé, presque noir. Les roues sont bien dessinées. L’arrière reçoit ces feux métalliques que j’abhorre de plus en plus, même si ils sont bien colorés comme ici. L’habitacle au mobilier bordeaux reprend celui du taxi alors que le soubassement est peu détaillé.

SEAT 1500 de 1964

Ixo – collection Route bleue, n° 38

Miniature : 1/43ème - SEAT 1500