Selon des sources internes à PSA Peugeot Citroën, le groupe français pourrait profiter du savoir-faire de Changan, son nouveau partenaire chinois, lequel dispose de modèles et de plates-formes adéquats pour produire un modèle low cost pour les marchés des pays émergent comme la Chine, l’Inde ou encore le Brésil.


Pas plus tard que mercredi, Philippe Varin, le patron de PSA, reconnaissait en outre que une voiture à bas prix serait vendue « sous une marque spécifique ».


Pour PSA, comme pour d’autres groupes, en retard sur Renault (dont le modèle Dacia porte ses fruits) il s’agit d’un enjeu stratégique. Tout cela au moment où Peugeot… retourne en Inde.