
Pour certains passionnés puristes, la MK1 est la Lotus Elise incontournable en raison de son concept light is right poussé à son paroxysme. Pour autant les générations lui ayant succédé sont tout aussi intéressantes même si elles doivent conjuguer avec quelques kilos supplémentaires.
La Lotus Elise Type 72 S2 que vous avez sous les yeux est une auto relativement rare puisque fabriquée à seulement 100 exemplaires. Sa désignation fait référence à la Formule 1 Lotus engagée en 1972 qui était aux couleurs John Player Special, avec une carrosserie noire et des jantes couleur or. Une combinaison reprise pour cette série limitée. L'auto se distingue également par différents petits détails et signatures, mais aussi par un habitacle personnalisé à l'unisson.
Sur le plan mécanique elle reçoit le bloc Rover 1,8l développant 122 chevaux. Une mécanique vivante, mais qui se caractérise par sa médiocre fiabilité. Si la puissance annoncée n'est pas mirobolante, elle n'a que 750 kilos à tracter. De quoi lui permettre de bénéficier de performances intéressantes.
A noter l'état tout simplement exceptionnel de cet exemplaire, qui de plus est totalement d'origine. Un cas rare à une époque ou les Elise sont de plus en plus pistardisées.
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Par Anonyme
750Kg c'est pas justement le poids de la Mk1? Ce modèle doit être un peu plus lourd.. A moins que cela soit dût à la série limitée!
Sinon superbe voiture! Le plaisir automobile à l'état brut
Par Anonyme
La lotus 72 a couru de 1970 (sacre de Jochen Rindt) jusqu'à 1975. Pas juste en 1972.
Par Anonyme
La S1 fait 690kg à vide et la S2 à moteur Rover fais 750kg à vide.
Par §gir265Zq
690 kg pour la S1 ( et encore, il y a des différences entre les early (MMC) et les autres).
Quant à la médiocre fiabilité, il ne faudrait pas exagérer...il a des problèmes qui se gomment très facilement avec tel ou tel remède (Prrt etc.)
Sinon très bel exemplaire et très belles photos !
Par Key
En réponse à §gir265Zq
690 kg pour la S1 ( et encore, il y a des différences entre les early (MMC) et les autres).
Quant à la médiocre fiabilité, il ne faudrait pas exagérer...il a des problèmes qui se gomment très facilement avec tel ou tel remède (Prrt etc.)
Sinon très bel exemplaire et très belles photos !
Exact. Et puis vu le traitement reçu par certains exemplaires, pas etonnant que les JDC lachent. Et en general, les pannes se situent au niveau de certains joints, ce qui est relativement bénin en fin de compte...
La mienne se porte plutôt bien malgre ses 120.000+ km (et ses 776kg tous pleins faits, ce qui équivaut a moins de 750 a vide. Ce qui, compte tenu de sa configuration presque identique a la JPS, confirme les infos de l'article).
Par §ast435JN
cette exemplaire est juste magnifique
Par §lit347tU
Le design, le moteur, le châssis, le poids, tout a été fait dans l'optique "PLAISIR".
C'est malheureusement rare de nos jours.
Par Anonyme
Le point noire restant la mécanique Anglaise...qui peut être un véritable plaisir si on aime mettre le main dedans...
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