En guise d’apothéose pour terminer cette série de Porsche 996 GT2, voilà une version préparée par Ruf. Développée sur la base d’une version Evo la préparation comprend tout d’abord des modifications esthétiques avec quelques placages et ajouts en carbone qui viennent en complément de ceux équipant cette version spéciale.

Sa hauteur de caisse étonnamment basse trahie une suspension optimisée avec un tarage piste en complément de la monte pneumatique majorée, car si cette version est déjà plus efficace que la première monture, elle doit dans le cas présent digérer un surplus de canassons.

On connaît la fâcheuse tendance de la maison Ruf d’augmenter de manière sauvage la puissance des autos passant dans ses prestigieux ateliers, et le flat 6 ici présent reçoit une préparation avec le remplacement de ses turbos, la cartographie modifiée, une ligne d’échappement spécifique (avec diffuseur), pour une puissance d’environ 570 chevaux et quasiment 350 km/h en pointe.

La transmission est elle aussi légèrement retouchée avec une boite plus courte, et un embrayage renforcé.