Car le pays est sous embargo ce qui rend impossible un quelconque accord commercial sauf à le passer à ses risques et périls. Dixit le Président américain. Une situation qui gêne aux entournures Peugeot et Renault qui restent leader sur un marché au potentiel de 600.000 voitures particulières. Les 405 sont ainsi toujours d'actualité alors que la Logan est très prisée. Lâcher ces produits serait faire litière aux marques chinoises pas du tout concernées par la politique américaine.


Alors les Français entretiennent leurs réseaux et livrent des pièces pour maintenir en vie leurs modèles. Avec succès, car les ventes se poursuivent. Le maillage des partenaires s'est patiemment constitué au fil des décennies tandis que des co-entreprises sont une réalité. L'enjeu a son importance puisque L'Iran a longtemps été le deuxième débouché du groupe PSA, derrière la France. "Nous avons des contacts normaux avec nos partenaires. On travaille pour redémarrer dès que possible. En juillet, c'est la fin de la période probatoire", a déclaré  de son côté Arrnaud Deboeuf, responsable de la gamme "Entry" de Renault à la source. Tout est donc en place pour relancer la dynamique.