
Vous l'avez vu, le mois de juillet fut mauvais en France avec un marché en chute de plus de 4 %. Dans le décompte, Renault parvient à occuper le Top 10 des ventes avec 4 véhicules, dont la Clio IV qui se place en tête des ventes.
En juillet, Renault est parvenu une nouvelle fois à occuper une grande partie du Top 10 des ventes en France avec pas moins de quatre modèles présents. La Clio IV occupe la tête des ventes avec 7534 unités, devant la Peugeot 208 (6389 unités). La Citroën C3 occupe la troisième place du podium (5391 unités). Le losange place le Captur en cinquième place avec 4366 unités vendues, tout juste devant le concurrent du lion, le Peugeot 2008 avec 4196 exemplaires commercialisés. Le Scénic se place en septième position (3723 unités) et la Mégane, qui arrive en fin de carrière, termine à la 10e position (3415 unités).
Globalement, il n'y a que des marques françaises dans ce Top 10 de juillet, sauf à la neuvième place où l'on trouve la Volkswagen Golf VII. Si l'on regarde maintenant le bilan sur les sept premiers mois de l'année, la Clio IV est toujours en tête avec une très large avance sur sa concurrente, la 208 (64429 unités contre 51326 pour la lionne). Le Renault Captur clot le podium à 38094 exemplaires.
Dans le Top 10 des sept premiers mois, il n'y a encore une fois qu'une seule étrangère, et elle est cette fois roumaine. La Dacia Sandero se place en effet neuvième, devant la Mégane 3 avec 29 158 exemplaires commercialisés.
Via Autoactu.com et CCFA
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Par Anonyme
ca demontre le faible pouvoir d'achat en France,
nos voisins germaniques ont des AUDI, et BMW dans leur top 10.....!!!
Par Anonyme
90% des Audi a4 vendues en Allemagne sont dû aux entreprises contre 90% des A4 vendues en France sont dû aux particuliers.
Par Anonyme
Le plus inquiétant c'est les 2/3 des ventes en leasing. Etre le propriétaire du véhicule durant 3 ans seulement. De la location de moyenne durée.
Par Anonyme
Certes. La voiture est aussi une passion et un marqueur social plus fort en Allemagne qu'en France. La bouffe, les loisirs culturels et leur habitat, sont peut-être moins dans leurs priorités.
Par Anonyme
Oui, mais à quel prix. Une marge quasi nul et donc un bilan financier nul voir négatif. PSA a bien compris que faire du volume de vente ne faisait pas obligatoirement un bénéfice, Renault sera bientôt contraint d'arrêter sa vente bradée....
Je ne suis ni pro, ni pour cette marque qui doit beaucoup à Dacia créée d'ailleurs par le précédent Président. Carlos préfère faire du bénéfice avec Nissan, Renault il s'en fout surtout avec Dacia qui marche, mais après....
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
ca demontre le faible pouvoir d'achat en France,
nos voisins germaniques ont des AUDI, et BMW dans leur top 10.....!!!
Si tu redescends un peu sur terre, tu te mettras dans l'esprit que tout le monde n'a pas forcément les moyens de mettre 50000 € dans une bagnole.
Même si j'ai 50000 euros de côté pour acheter une belle allemande neuve, pas sûr que je puisse épargner par la suite après un achat si gros.
Disposez d'une épargne c'est bien (comme beaucoup de Français) mais pouvoir la régénérer rapidement c'est bien plus difficile ou contrairement à d'autres qui récupère leur dépense de 50000 boules en 9 ou 10 mois.
Par Anonyme
Le marketing de Renault est meilleur que celui de Peugeot, ce qui explique sa position dominante en France.
Un véhicule comme le Twizy (même s'il ne se vend pas) a beaucoup fait pour l'image de Renault.
Renault a une image dynamique malgré tout.
L'image de Peugeot est beaucoup plus flou, les erreurs stratégiques de PSA et leur situation financière n'arrangeant rien.
Je pense que Peugeot devrait davantage communiquer sur sa RCZ (pub, événements, cinéma, séries télé, partenarait avec des célébrités, etc).
Et puis PSA devrait produire davantage de véhicule image, histoire de mettre en avant la french touch, ce que seuls font Renault et Citroen jusqu'à présent.
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Oui, mais à quel prix. Une marge quasi nul et donc un bilan financier nul voir négatif. PSA a bien compris que faire du volume de vente ne faisait pas obligatoirement un bénéfice, Renault sera bientôt contraint d'arrêter sa vente bradée....
Je ne suis ni pro, ni pour cette marque qui doit beaucoup à Dacia créée d'ailleurs par le précédent Président. Carlos préfère faire du bénéfice avec Nissan, Renault il s'en fout surtout avec Dacia qui marche, mais après....
Sombre crétin...
Vous n'avez manifestement aucune idée des résultats financiers de Renault....
http://www.usinenouvelle.com/article/les-resultats-de-renault-en-forte-hausse-au-premier-semestre.N276646
Allez vous instruire un peu...
Par Anonyme
Bande de jaloux de la marmotte folle
Par Anonyme
Un petit com les anti renault ? Ah bah non ils sont parti contruire des chateau de sable
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