4. Tous les modèles

Tous les modèles

1907 : ” 12/24 HP ” ou Alfa (4 cyl.-2543 cm3-24/28 ch-90 km/h)

1908 : DiAlfa (4 cyl.-3817 cm3-40 ch-110 km/h)

1909 : Beta (4 cyl.-3117 cm3-34 ch-95 km/h)

1910 : Gamma (4 cyl.-3454 cm3-40 ch-110 km/h)

1911 : Delta (4 cyl.-4084 cm3-60 ch-120 km/h)

1912 : Epsilon et Eta (idem Delta) ; Zeta (4 cyl.-2612 cm3-30 ch-100 km/h)

1913/19 : Theta (4 cyl.-4940 cm3-70 ch-120 km/h) ; c’est la première voiture européenne dotée d’un équipement électrique monté en série

1919/22 : Kappa (idem Theta)

1921 : DiKappa (4 cyl.-4940 cm3-87 ch-130 km/h)

1922/25 : TriKappa (V8-4592 cm3-98 ch-130 km/h)

lancement de la Lambda (V4-2119 puis 2370 et 2568 cm3-49 puis 59 et 69 ch-115/120 km/h) ; elle est la première voiture au monde dotée d’une coque autoporteuse (1922/31)

1928/38 : DiLambda (V8-3956 cm3-100 ch-120 km/h)

1931/43 : Artena (V4-1927 cm3-55 ch-115 km/h)

1931/39 : Astura (V8-2606/2973 cm3-72/82 ch-125/130 km/h)

1933/37 : Augusta (V4-1196 cm3-35 ch-102 km/h) ; première voiture du monde à quatre portes et carrosserie autoporteuse sans montant central (brevet Lancia)

1936/49 : Aprilia (V4-1352/1486 cm3-48 ch-115/125 km/h)

1939/53 : Ardea (V4-903 cm3-28/30 ch-90/110 km/h) ; première mondiale en 1947, l’Ardea est la première voiture de série dotée d’une boîte cinq vitesses.

1950/53 : Aurelia B10 (V6-1754 cm3-56 ch-135 km/h) ; c’est la première voiture de série au monde à disposer d’un moteur V6

1951/53 : Aurelia B21 (V6-1991 cm3-70 ch-145/160 km/h) et Coupé B20 GT (75/80 ch-165 km/h)

1953/58 : Aurelia B20 GT Coupé (V6-2451 cm3-110/118 ch-175/185 km/h)

1953/63 : Appia (V4-1089 cm3-38/44/48 ch-120/130 km/h)

1954/55 : Aurelia B12 (V6-2266 cm3-87 ch-150 km/h)

1954/58 : Aurelia B24 Spider (idem B20 GT)

1957/63 : Flaminia (V6-2458 cm3-102/110 ch-160/180 km/h)

1958/67 : Flaminia Coupé (V6-2458/2775 cm3-119/140 ch-170/180 km/h)

1958/65 : Flaminia Coupé GT Pininfarina (V6-2458/2775 cm3-119/140/150 ch-180/190/195 km/h)

1960/67 : Flaminia Super Sport Zagato (V6-2775 cm3-152 ch-200/210 km/h)

1960/66 : Flavia (4 cyl. à plat-1488 cm3-78/80 ch-148 km/h) ; première berline italienne à traction avant

1961/64 : Flavia Coupé (4 cyl, 1488 cm3-90 ch-170 km/h)

1962/64 : Flavia Sport Zagato (4 cyl, 1488 cm3-90 ch-180 km/h)

1963/70 : Flaminia Berlina (V6-2775 cm3-129 ch-170 km/h)

1963/66 : Flavia 1.8 (4 cyl. à plat-1800 cm3-92/102 ch-160/168 km/h) ; Coupé (180 km/h) ; Sport Zagato (190 km/h)

1963/69 : Fulvia Berlina (V4-1 091 cm3-59/70 ch-138/145 km/h)

1965/69 : Fulvia Coupé (V4-1216/1231/1298 cm3-79/86 ch-160/174km/h) ; Fulvia Sport Zagato (180 km/h)

1967/72 : Fulvia Berlina GT (V4-1200/1298 cm3-79/86 ch-152/162 km/h)

1967/70 : Flavia II (4 cyl. à plat-1490 cm3-76 ch-153 km/h) ; (1815 cm3-86 ch-164/170 km/h) ; (1991 cm3-116 ch-180 km/h)

1968/76 : Fulvia Coupé 1300/1600 et HF Rallye (V4-1 298/1 584 cm3-90/115 ch-173/180 km/h)

1969/71 : Flavia II Coupé (1991 cm3-116 ch-190 km/h)

1970/72 : Fulvia II Sport Zagato (V4-1298/1584 cm3-90/115 ch-180/190 km/h)

1971/74 : Berlina 2000 (idem Flavia II –1991 cm3)

1972/75 : Beta (4 cyl. Fiat-1297/1438/1592/1756 cm3-82/90/100/110 ch-160/165/170/175 km/h)

1973/75 : Stratos (V6 Dino Ferrari-2418 cm3-192 ch-230 km/h)

1973/75 : Beta Coupé /Spider (4 cyl.-1592/1755 cm3-102/120 ch-178/188 km/h)

1974/78 : Beta Coupé/Spider Monte Carlo (4 cyl.-1995 cm3-118 ch-191 km/h)

1975/81 : Beta HPE 1.6 (173 km/h) ; 1.8 (178 km/h) ; 2.0 (180 km/h)

1975/79 : Beta II (4 cyl.-1297/1585/1995 cm3-82/102/120ch-160/170/180 km/h); Coupé 1.3 (166 km/h); 1.6 (176 km/h) ; 2.0 (188 km/h)

1976/84 : Gamma Berlina (4 cyl. à plat-1999/2484 cm3-120/140 ch-183/195 km/h) ; Gamma Coupé Pininfarina (idem Berlina)

1979/81 : Beta III (idem série II) + Coupé + Monte Carlo

1979/93 : Delta (4 cyl.-1116/1301/1498 cm3-64/75/85 ch-150/155/160 km/h) ; 1.6 GT (1585 cm3-105 ch-180 km/h)

1980/83 : Beta Trevi (4 cyl.-1585/1995 cm3-102/115 ch-166/176 km/h)

1982/83 : Trevi VX (1995 cm3+ compresseur Volumex-135 ch-190 km/h) ; HPE VX (195 km/h)

1982/85 : Rally 037 (4 cyl.-1995 cm3-205 ch-220 km/h) ; 200 exemplaires

1982/89 : Prisma (4 cyl.-1301/1498/1585 cm3-78/85/105 ch-160/165/178 km/h) ; 1.9 D (65 ch-158 km/h) ; 1.9 TD (80 ch-170 km/h) ; Prisma 4 WD (1995 cm3-116 ch-184 km/h)

1983/84 : Trevi II (idem Beta Trevi)

1983/91 : Delta Turbo HF (4 cyl.-1585 cm3-130/140 ch-195/203 km/h)

1984/88 : Thema (4 cyl.-1995 cm3-120 ch-195 km/h) ; Thema Turbo (166 ch-218 km/h) ; Thema V6 (PRV) (2849 cm3-150 ch-208 km/h) ; Thema 2.4 TD (101 ch-185 km/h)

1985/87 : Delta S4 (4 cyl. turbo+compresseur-1759 cm3-250 ch-225 km/h) ; 200 exemplaires.

1985/89 : Y 10, commercialisée d’abord sous la marque Autobianchi (4 cyl.-999/1297 cm3-45/72 ch-146/170 km/h) ; Turbo (1049 cm3-56/84 ch-151/179 km/h)

1986/88 : Thema 8.32 (V8 Ferrari-2927 cm3-215 ch-240 km/h)

1986/87 : Delta Turbo HF 4WD (4 cyl.-1995 cm3-166 ch-207 km/h)

1986/91 : Delta 1.9 TD (4 cyl.-1929 cm3-80 ch-172 km/h)

1987/89 : Delta Turbo HF Integrale (4 cyl-1995 cm3-181 ch-215 km/h)

1988/92 : Thema II 16 V (4 cyl.-1995 cm3-147 ch-205 km/h ; Turbo 16 V (181 ch-225 km/h) ; 8.32 (215 ch) ; 2.5 TD (115 ch-190 km/h)

1989/92 : Dedra (4 cyl.-1581/1756/1995 cm3-88/109/117 ch-180/190/200 km/h) ; 1.9 TD (90 ch) ; Dedra Turbo Integrale (1995 cm3-160/177 ch-215 km/h)

1989/92 : Y 10 (4 cyl-1108/1297 cm3-56/72 ch-155/170 km/h)

1989/94 : Delta HF Integrale 16 V (196/211 ch-220 km/h)

1993 : Delta II (4 cyl.-1581/1756/1995 cm3-75/103/139 ch-172/185/206 km/h) ; Turbo 16 V (1995 cm3-186 ch-220 km/h)

1993 : Thema III 16 V (4 cyl.-1995 cm3-152 ch-205 km/h) ; Turbo 16 V (201 ch-230 km/h) ; V6 (2959 cm3-171 ch-220 km/h) ; 2.5 TD (115 ch) ;

1993 : Dedra II (4 cyl.-1581/1756/1995 cm3-75/105/113 ch-170/187/195 km/h) ; Dedra HF Turbo et Integrale (4 cyl.-1995 cm3-162/169 ch-215 km/h) ; 1.9 TD (90 ch)

1994 : Kappa (5 cyl.-1998/2436 cm3-145/175 ch-205/215 km/h) ; V6 (2959 cm3-204 ch-235 km/h) ; Turbo (4 cyl.-1995 cm3-205 ch-225 km/h) ; 2.4 TD (5 cyl.-124 ch)

1995 : Zeta Monospace (4 cyl. turbo-1995 cm3-150 ch-195 km/h) ; version 2.1 TD en 1996 (110 ch)

1996 : Epsilon (4 cyl.-1108/1242/1371 cm3-54/60/80 ch-155/160/170 km/h)

1997 : Epsilon 16 V (4 cyl.-1242 cm3-86 ch-177 km/h) ; Kappa Coupé (5 cyl.-2 436 cm3-175 ch-218 km/h) ; V6 (2969 cm3-205 ch-220 km/h) ; Turbo (4 cyl.-1995 cm3-205 ch-235 km/h)

1999 : Lybra (4 cyl.-1581/1747 cm3-103/131 ch-185/201 km/h) + 1.9 TD (105 ch ) ; 5 cyl-1998 cm3-186 ch-210 km/h et TD 2.4 (134 ch).

2002

-Thesis (5 cyl.-2.4-170 ch/2.0 Turbo-185 ch/V6-3.0-215 ch et 2.4 Turbo-230 ch/5 cyl.-2.4 JTD-150 et 175 ch)

-Phedra (4 cyl.-2.0-138 ch/2.2 JTD-130 ch/V6-3.0-208 ch)

2003

-Ypsilon (4 cyl.-1.2-60 ch/1.4-80 et 95 ch/1.3 JTD-70 ch)

2004

-Musa (4 cyl.-1.2-80 ch/1.4-95 ch/1.3 JTD-70 ch/1.9JTD-100 ch)

2006

- Restylage Ypsilon (motorisation Fiat Multijet 75, 90 et 105ch)

2008

- Restylage Phedra (2.0 Multijet 16v 120 ch/ 2.2 Multijet 16v 170 ch)

- Lancia Delta (4 cyl. essence turbo 1.4 /4 cyl. diesel turbo 1.6, 1.9, 2.0)

2009

- Nouvelle motorisation Delta (1.8 Turbo-Jet 200 ch)

1996-2002 :Espsilon/Ypsilon…

1994-2002 : Kappa…

1995-2002 : Zeta

1999-2005: Lancia Lybra

2002-2008 : Lancia Thesis