La nouvelle Renault Clio IV R.S arrive en concession en ce moment et les premiers essais ont montré qu'elle n'avait plus grand-chose à voir avec sa devancière. Pour bien cerner les différences, le magazine Motorsport a dans son dernier numéro organisé une petite réunion de famille, histoire de comparer efficacement dans une unité de temps et de lieu. Ils ont également eu le bon goût de faire quelques vidéos de leur(s) passage(s) sur la piste Club de Magny-Cours.
En accompagnement de la toute dernière Clio IV R.S, on retrouvait la Clio Williams des années 90, puis les Clio R.S (phase 1 et 2) premières du nom basées sur la Clio 2 et enfin la Clio III R.S considérée comme une référence par les amateurs de conduite très sportive, que ce soit sur piste ou sur route.
L'épreuve du chronomètre confirme que la nouvelle venue n'est plus une vraie sprinteuse puisque la Clio 3 parvient à la devancer sur la piste Club de Magny-Cours, ce qui corrobore l'avis de Soheil Ayari lors de son essai ici même. La Clio IV R.S « de base » est positionnée de façon à élargir son auditoire et à séduire un plus large panel de client(e) s, probablement que la définition Gordini à venir sera nettement plus aiguisée et plus à même de séduire les pistards adeptes de la Clio III R.S.
Reste que si l'on regarde le verre à moitié plein, malgré une définition plus consensuelle, elle ne prend pas une valise non plus.
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
La Williams, équipé de pneu chinois...
Au buchet le proprio et ensuite paye ton comparo...
Par Anonyme
un ecart si faible, avec une auto beaucoup plus polyvalente, plus econome, moins polluante, plus sophistiquée, avec un vrai design et plusieurs mode de conduite est sterile. La base est nettement supérieure car si on prend la Clio 3 RS normale et phase 1 ... La version Gordini finira de ranger au musé la Clio 3 et c'est tant mieux, on est en 2013 faut arreter ces vieux moulins polluants et mous que sont les atmos.
Par Anonyme
Il faut modifier le titre car on dit:
RS1 RS2 RS3 pour les clio 2
3RS1 et 3RS2 pour les clio 3
et 4RS pour la 4
Ce qui permet de bien différencier toutes les phases des modèles
(langage du forum cliorsconcept) merci (un possesseur de RS1)
Par mr_pyer
Il manque tout de même la Clio V6 à moteur central...
Par big73tc
peu importe le chronos pour moi la williams est la meilleur point de vue conduite, j'adore son comportement c'est un vrai jouet !!!
Par roc et gravillon
Ah, le genre du sujet qui va plaire.... Jo l'Arsouille contre Dodo-Le-Soudeur ( mais qu'a des pneus chinois, le smic est maigre ), accompagnés de Kévin-zone-rouge, Gérard Gordie, Jean-Paul Losange et Raoul Moustache-de-Rat.
Le plus chouette, c'est que comme à l'école des fans, à la fin, tout le monde à gagné.
Y'en a un qu'à utilisé le frein à main ou pas ?
That is the question existentielle du jour....
Par Anonyme
Tu radotes, il est temps pour toi de trouver une maison de retraite.
Par Anonyme
Ok génial, et la plus fun à conduire c'est laquelle?
Par roc et gravillon
En réponse à Anonyme
Tu radotes, il est temps pour toi de trouver une maison de retraite.
Eh, l'anonyme, pas ma faute non plus si sur les dix derniers sujets, cinq concernent le groupe Renault : puissent être les part de marché ou la progression des ventes à hauteur du traitement de ce sujet sur Cara.
Et comme en général on trouve toujours de quoi se marrer un brin sur cette matière, au final, ça me plait assez qu'il en soit ainsi...
Tiens, au passage, les chiffres de vente France d' Avril sont parus :
Marché à -5 %, Renault à - 10,1 % , Dacia à + 16,8 % .
Bref, pas la peine de sortir des caisses neuves, la gamelle continue et marque des pauvres du groupe continue à impitoyablement progresser.
Moteurs égaux, équipements utiles idem, mieux garantis.... et bien moins chers.
Les gens ont oublié d'être niais....ou vont voir ailleurs.
Par Anonyme
En réponse à roc et gravillon
Ah, le genre du sujet qui va plaire.... Jo l'Arsouille contre Dodo-Le-Soudeur ( mais qu'a des pneus chinois, le smic est maigre ), accompagnés de Kévin-zone-rouge, Gérard Gordie, Jean-Paul Losange et Raoul Moustache-de-Rat.
Le plus chouette, c'est que comme à l'école des fans, à la fin, tout le monde à gagné.
Y'en a un qu'à utilisé le frein à main ou pas ?
That is the question existentielle du jour....
Magnifique Roc ! Tu devrais aller à l'olympia pour chacun de tes commentaires! La gloire serait surement au rendez vous!
Quand à ce comparo je dirai encore ,ras le bol de cette marque de pecores sans cesse mis en avant alors qu'elle vaut pas grand chose.... Volkwagen d'accord mais renault ha non ça suffit!!!!
Déposer un commentaire