À partir du mois de septembre, Lexus ajoutera à sa gamme IS une version 200t qui disposera d'un 4 cylindres 2,0l turbo aux prestations notablement améliorées. Voici le détail de cette nouvelle variante d'une auto qui aimerait bien concurrencer la BMW 328i (sans trop y parvenir !).

Lexus a annoncé l'arrivée dans sa gamme IS de son nouveau 4 cylindres 2,0l turbo essence adoptant l'injection directe inauguré par le NX. Ce nouveau modèle baptisé IS 200t offre 245 ch et 350 Nm de couple, ce qui lui permet de toucher en pointe les 230 km/h. Ce bloc est accouplé à une boîte Sport Direct Shift 8 rapports qui rétrograde seule sur les gros freinages développée pour la bien plus sportive RC F.
Ce bloc qui inclut un refroidissement par eau du haut de la culasse, un collecteur d'échappement intégré et un turbo twinscroll marie les cycles Atkinson et Otto afin de faire chuter sa consommation autour de 7l/100km tout en étant en même temps capable de propulser (oui, c'est une propulsion) l'ensemble de 0 à 100 km/h en 7s. Les rejets CO2 sont annoncés pour 162 gr/km en jantes de 17 et 167 avec des jantes de 18''. Son couvre-culasse est réalisé en résine, tout comme ses conduits d'admission et d'échappement, ce qui est profitable sur la balance puisque ce moteur ne pèse que 160 kg. La sonorité de ce moteur turbo a été travaillée pour plus d'éloquence, grâce à une vanne électrique et une caisse de résonance.
Commercialisation à l'automne.
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Par Mac La Ren
Lexus veut copier BMW, Jaguar veut copier BMW, Alfa veut copier BMW.
Décidément cette marque fait beaucoup de jaloux
Par GrosMytho
BMW est toujours en queue de classement avec les autres allemands pour tout ce qui touche à la fiabilité, et Lexus est largement devant il n' y a pas du tout bon chez BM!
Par SIGVALD
Le problème de cette voiture ce n'est pas le moteur mais son design torturé. Je ne vois pas comment une voiture pareille peut concurrencer une série 3 ou une Jaguar XE? Enfin les goûts et les couleurs...
Par narmer
Une description digne de la roue de la fortune : une voiture avec 4 roues, un volant, de la peinture , etc ...
Le seul truc intéressant : le passage d'un cycle beau de rochas (oui, je suis chauvin) à un cycle atkinson.
Par goldskin
Lexus a toujours fait d'excellentes voitures, très fiables, mais au désign très fade.
Conscients du problème, les responsables ont décidé de changer les choses avec une apparence beaucoup plus expressive.
Là, on est servi, mais il faut vraiment aimer....
A quand un juste milieu, parce que face à une série 3 ou une XE, ça doit être compliqué...
Par hellboy59
En réponse à goldskin
Lexus a toujours fait d'excellentes voitures, très fiables, mais au désign très fade.
Conscients du problème, les responsables ont décidé de changer les choses avec une apparence beaucoup plus expressive.
Là, on est servi, mais il faut vraiment aimer....
A quand un juste milieu, parce que face à une série 3 ou une XE, ça doit être compliqué...
Pour toi lexus fade (ton avis) pas pour moi car entre les voiture de monsieur tout-le-monde ( 208.207 3008.5008.clio.captur scenic) la oui fade de chez fade
Par ghlapin
En réponse à hellboy59
Pour toi lexus fade (ton avis) pas pour moi car entre les voiture de monsieur tout-le-monde ( 208.207 3008.5008.clio.captur scenic) la oui fade de chez fade
Il faut toujours comparer ce qui est comparable, Là tu compares des voitures qui ne sont ni dans la même gamme, ni dans la même catégorie,.... c'est comparer des choux et des carottes.
La Lexus à son caractère pour l'avant, mais l'arrière dénote un peu. Affaire de goût et cela n'enlève rien à la qualité de fabrication de cette voiture qui n'a surtout rien à envier à une Allemande.
Par hellboy59
oui pas la méme gamme ni dans la meme catégorie . alors tu la compare a quoi
a bmw et audi pour moi elle plus jolie que des voitures de kéké taudi et bmw de dealer .
Par roc et gravillon
Je suis d'accord avec toi. Rouler en Lexus, hybrides en particulier est vraiment agréable. Mais quel dommage d'avoir doté cette berline de cette carrosserie baroque, pleine de zigougouis dignes du style mauresque.
Et de ne plus proposer de break ( pas besoin de vaste soute, juste pour un peu de praticité ) est une sacrée erreur : carrosserie très appréciées sur ce segment.
Par mustapha 1
A quels régimes sont atteints les 350 Nm,s'il vous plait?..
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