3. A retenir : à chacun ses armes
Difficile d’attribuer ici une victoire franche et méritée. Chacune à sa manière, les Lexus ES et DS 9 distillent un agrément de conduite et une expérience haut de gamme maîtrisée. Si les défauts de l’une ont permis de mettre en lumière les qualités de l’autre, reste que ces deux alternatives au premium allemand gardent de solides arguments et savent se rendre coup pour coup. Une chaîne de traction classique mais parfaitement maîtrisée et une douceur de conduite rare pour la Lexus, un deuxième rang façon classe affaires pour la DS 9, qui sait aussi faire plaisir à son conducteur. Difficile de choisir mais notre préférence va tout de même à la française.
| DS 9 E-Tense 225 Rivoli + | Lexus ES 300h Luxe | ||
|---|---|---|---|
| Budget | |||
| Coût d'achat | |||
| Bonus/malus | |||
| Consommation : données constructeur | |||
| Consommation : relevés Caradisiac | |||
| Courroie de distribution/chaîne | |||
| Cote attendue | |||
| Durée de la garantie | |||
| Fiabilité attendue/coût de réparations | |||
| Pratique | |||
| Qualité de la finition | |||
| Rangements | |||
| Modularité | |||
| Coffre (volume, seuil, facilité de chargement) | |||
| Longueur maxi de chargement | |||
| Places AR : longueur aux jambes | |||
| Places AR : largeur aux coudes | |||
| Places AR : garde au toit | |||
| Plancher plat | |||
| Rapport prix/équipements | |||
| Aides à la conduite | |||
| Conduite (liaisons au sol) | |||
| Confort | |||
| Multimédia | |||
| Style intérieur | |||
| Style extérieur | |||
| Sur la route | |||
| Agrément moteur | |||
| Agrément boîte | |||
| Amortissement | |||
| Dynamisme | |||
| Emissions polluantes à l'usage | |||
| Insonorisation | |||
| Maniabilité | |||
| Performance | |||
| Position de conduite | |||
| Sécurité | |||
| Degré maximal d'autonomie | |||
| Freinage | |||
| Systèmes de sécurité | |||
| Visibilité périphérique | |||
| Note globale : | 14,2 /20 | 13,9 /20 |
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