3. A retenir - les prix : de nouvelles perspectives

Essai - Nissan Leaf e+ : qui peut l'e+ peut le moins

Avec cette version e+, la Leaf étend son champ d’action et s’adresse à des personnes qui réalisent des trajets quotidiens (aller-retour) de plus de 140 km. Avec une autonomie réelle qui tournera toujours aux environs de 350 km, la Leaf e+ rassure les stressés de la panne sèche sans pour autant faire flamber ses tarifs. Vendue à partir de 43 700 € (hors bonus), la japonaise devra désormais faire face à une redoutable concurrente, la Tesla Model 3 de base vendue à partir de 48 600 € (hors bonus), offrant davantage d’autonomie(415 km en cycle WLTP), de puissance, un look plus sportif et un système multimédia largement plus performant.

Les prix

Version	Co2 (en g/km)	Prix	Bonus / Malus
II 62 KWH 217 BUSINESS+	0	45 500 €
II 62 KWH 217 N-CONNECTA	0	43 700 €
II 62 KWH 217 TEKNA	0	45 500 €

Caradisiac a aimé

L'autonomie réelle convaincante
Le confort global plutôt bon
Les tarifs bien placés

Caradisiac n'a pas aimé

Les temps de charge trop lents
Le système de recharge Chademo moins efficace que le Combo
Le système multimédia dépassé

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