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5. A retenir - les prix : excellente entrée en matière

Essai - Alfa Romeo Giulia 2.0 TB AT8 200 ch : charmeuse

Ce ne sera une surprise pour personne si l'on dit que cette Giulia est pétrie de qualités. Tous nos essais, avec différentes motorisations, se soldent par des bilans identiques. Celui-ci n'échappera pas à la règle... La familiale italienne n'est pas sans défauts, mais elle est dans tous les cas réjouissante à conduire. Et on lui pardonne son habitabilité moyenne et son coffre peu accessible, tant le reste est dans le haut du panier de ce qui se fait actuellement.

Ce moteur d'entrée de gamme essence, avec ses 200 ch, est en tout état de cause plus que suffisant. La concurrence est souvent moins puissante et moins performante, quand on parle des plus petits moteurs.  Il faut dire que ce 2.0 n'a rien d'un petit bras. C'est l'équivalent d'un haut de gamme généraliste...

Le prix étant également bien placé, même si plus élevé que pour le premier diesel, il n'y a qu'un pas à faire pour affirmer que cette Giulia est une des meilleures propositions du segment premium. Et nous le faisons.

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
II 2.0 TB 200 GIULIA AT8 138 (NEDC) 37 090 €

NC

II 2.0 TB 200 SUPER AT8 138 (NEDC) 41 390 €

NC

II 2.0 TB 200 SPORT AT8 138 (NEDC) 45 990 €

NC

II 2.0 TB 200 LUSSO AT8 138 (NEDC) 46 390 €

NC

 

Caradisiac a aimé

  • Les lignes qui changent de celles trop classiques des allemandes
  • L'agrément de conduite
  • La direction très précise et directe
  • Les performances et la bonne volonté de ce moteur d'entrée de gamme essence

Caradisiac n'a pas aimé

  • Le volume et l'accessibilité du coffre
  • Le petit écran multimédia
  • La consommation un peu élevée
  • L'impossibilité de désactiver l'ESP

Photos (31)

En savoir plus sur : Alfa Romeo Giulia 2

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