Dévoilée en Chine, la Leapmotor B01 est une berline électrique familiale que Stellantis doit lancer d’ici la fin de l’année 2025 en Europe. Attention, elle pourrait coûter moins cher que la Tesla Model 3. Mais les prestations seront-elles au niveau ?
Comme beaucoup d’autres marques automobiles, Mini vient de renoncer à son objectif de ne plus vendre que des véhicules électriques d’ici 2030. D’ailleurs, sa stratégie électrique elle-même pose question en raison de la fabrication chinoise de ses modèles dépourvus de moteur thermique.
L’entité Horse, spécialisée dans les moteurs thermiques va dévoiler un ensemble hybride pour remplacer les moteurs électriques. Il s’agit en quelque sorte de rétrofit inversé.
L’INFO DU JOUR – En y réfléchissant bien, les chiffres annoncés par BYD au sujet de ses deux nouveaux modèles Han L et Tang L lancés en Chine paraissent totalement dingues que ce soit en puissance, en capacité de charge rapide ou en prix. Ils ringardisent même totalement la voiture de sa nouvelle marque de luxe Denza !
Positionné au-dessus du SUV Solterra et plutôt pensé pour la clientèle américaine, le nouveau Subaru Trailseeker n’est pas vraiment taillé pour la clientèle européenne même s’il pourrait piquer quelques clients aux gros modèles de Kia et Hyundai avec un prix avantageux.
Le SUV électrique de Subaru s’offre une face avant entièrement nouvelle pour s’éloigner du Toyota BZ4X. On vous laisse nous dire si c’est une réussite ou pas.
L'électrique vous fait hésiter? Toutes les Peugeot "zéro émission" commandées entre aujourd'hui et le 15 juillet pourront être échangées contre une thermique dans un délai de 90 jours après livraison.
MG prévoit de bâtir deux usines en Europe dont la construction de la première débuterait dès cet été. D’ici moins de deux ans, 100 000 MG seront produites sur le Vieux continent.
Présenté par la marque premium de Hyundai au salon de New-York 2025, le X Gran Equator concept prend la forme d’un SUV électrique au design très spécial. Annonce-t-il un modèle de série ?
Dans un marché en berne, les modèles Mild-Hybrid terminent le premier trimestre en tête des véhicules les plus immatriculés par les sociétés. Un dernier soubresaut avant de céder à l’électrique ?
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