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L’industrie automobile européenne se présente aujourd’hui essoufflée, figée dans ses hésitations pendant que la Chine avance au pas de charge et que les États-Unis protègent son marché à coups de barrières tarifaires. Les automobilistes, eux, réclament du bon sens, de la lisibilité, et surtout une baisse des prix des voitures.

Alors qu’ils s’inquiètent de l’avenir de leurs emplois, les ouvriers de l’usine italienne de Stellantis à Termoli fabriquant le moteur essence de Fiat en profitent pour critiquer celui produit en France qui a fait tant parler depuis des années.

Non seulement les décisions prises par Carlos Tavares en réaction aux ventes catastrophiques de la Fiat 500e électrique paraissent assez logiques lorsqu’on écoute les explications des dirigeants de la marque, mais l’enseigne du groupe Stellantis doit vraiment renaître de ses cendres l’année prochaine sur le marché européen.

Stellantis tient à rassurer sur l'avenir du site de Poissy (78), même si la fabrication de voitures y a de fortes chances de cesser après 2028.

Les ventes de voitures électriques neuves continuent d’augmenter en Europe, en Chine et même aux Etats-Unis, mais elles se heurtent à de nouveaux obstacles un peu partout dans le monde.

L’INFO DU JOUR - Les SUV sont au firmament en ce moment. Mais qui connait l’avenir des autos hautes sur pattes ? Décriés par tout le monde, sauf les clients, ils pourraient finir par lasser ces derniers. À leur place, les constructeurs pourraient bien leur proposer des monospaces remis au goût du jour.

Nommé officiellement patron des marques Seat et Cupra, Markus Haupt compte notamment sur le Moyen Orient, la Turquie et le Mexique pour développer Cupra. Sans surprise, les ambitions sont nettement moins fortes pour Seat.

Après s’être déchirés pendant près d’une décennie, Nissan et Renault pourraient finir par rebâtir une véritable alliance. Il faut dire que tout a changé chez le constructeur japonais depuis le changement de direction. Et le temps presse pour sortir du gouffre…

Subaru va bientôt ajouter un autre SUV électrique à sa gamme, conçu par Toyota. Mais le constructeur reporte tous ses projets de véhicules à batteries conçus en interne.

L’INFO DU JOUR - La mise à mort était attendue, elle est officielle depuis quelques jours. La Ford Focus n’est plus et avec elle, ce sont peut-être 50 ans de règne qui disparaissent, celui des berlines compactes, voitures les plus vendues à travers l’Europe, jusqu’au succès des SUV.