Les véhicules à batteries surclassent désormais les moteurs thermiques sur le coût total de possession. Un point de non-retour semble être franchi. Il reste cependant quelques points de friction notamment pour les VUL.
Guide d'achat flottes auto
Alors que l’urgence climatique impose une décarbonation à marche forcée des flottes, les entreprises européennes gèlent leurs ambitions en matière de transition énergétique. Le flou réglementaire généralisé paralyse les décideurs, y compris en France.
Face à un système logistique fragmenté et à une pénurie chronique de chauffeurs routiers, les géants de la location longue durée perdent le contrôle du « dernier kilomètre » avec une perte de temps sur les délais de livraison. Pour traquer les retards et les voitures « fantômes », ils déploient des agents virtuels autonomes.
Géolocalisation, capteurs, habitudes de roulage… L’omniprésence du numérique dans le secteur de la logistique crée des failles de sécurité bien réelles. Le piratage des données permet désormais de planifier des vols de marchandises ultra-ciblés.
Une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) vient corriger une rigidité de la réforme de 2025. Désormais, un véhicule obtenant son éco-score après sa livraison en flotte peut bénéficier d’un avantage fiscal jusqu’alors impossible. Une aubaine pour les salariés et leurs employeurs.
Les gestionnaires de parcs misent sur des contrats de flex location avec des formules de moyenne durée pour gérer leurs parcs sans monopoliser trop de trésorerie. Simple amortisseur en période de crise ou nouveau modèle de gestion des flottes ?
L’éditeur de logiciels anglais FleetCheck met en garde contre l’illusion de fiabilité des outils d’intelligence artificielle dans la gestion des flottes. Faute de données rigoureuses, les algorithmes peuvent pousser à de mauvaises décisions.
Le marché des véhicules professionnel continue de broyer du noir. Si les modèles électriques font des étincelles, cela ne parvient pas à rallumer la flamme de flottes engluées dans une crise des volumes.
À compter du 1er janvier prochain, les Pays-Bas prélèveront une taxe mensuelle sur tous les véhicules d’entreprise thermiques et hybrides. Cette incitation à la transition énergétique pourrait-elle voir le jour en France ?
En intégrant la pollution des freins, des pneus et l’usure des batteries, la nouvelle norme antipollution Euro 7 élargit les contraintes et accélère la fin des moteurs thermiques. De quoi bousculer la gestion des parcs automobiles professionnels.
