Le Premier ministre a dévoilé, ce vendredi 10 avril, un plan de renforcement du dispositif de location de voitures à bas prix. La grande nouveauté concerne les " gros rouleurs " professionnels désormais éligibles au dispositif.
Guide d'achat flottes auto
Une voiture de service, théoriquement réservée aux seuls trajets professionnels, peut-elle se transformer en véhicule de fonction, soumis au régime des avantages en nature ? La Cour de cassation vient de répondre par l’affirmative. Comment une simple tolérance managériale a fini par coûter très cher à une entreprise.
En réduisant drastiquement leurs flottes et en prolongeant la durée de vie de leurs véhicules, les entreprises françaises vont-elles tarir le gisement historique de la seconde main. Entre pénurie de modèles thermiques et chute des valeurs résiduelles de l’électrique, le réveil risque de s’annoncer brutal pour les automobilistes.
La marque au Trident a réalisé, au mois de mars, 33 % de ses ventes aux entreprises. Derrière ce pourcentage à deux chiffres, se joue une réalité comptable singulièrement plus intime où la passion étrille le coût de possession.
Le marché des véhicules d’entreprise retrouve des couleurs en mars (+ 2,74 %). Une embellie fragile qui repose quasi exclusivement sur le 100 % électrique et le VUL.
Entre jargon technique incompréhensible et un manque de formation et d’information, les conducteurs comprennent de moins en moins le fonctionnement réel des technologies embraquées de leur véhicule. Un problème pour les particuliers mais également pour les professionnels.
En s’alliant au géant de la donnée Geotab, Hyundai confirme la mutation profonde du secteur de l’automobile. La voiture devient un terminal numérique générant des revenus récurrents, bien au-delà de la vente physique. Comme votre smartphone.
Alors que les prix à la pompe s’installent à des sommets vertigineux, une étude britannique montre qu’un salarié sur cinq se dit prêt à tricher sur ses notes de frais. Le phénomène touche également la France.
Le marché de la recharge électrique urbaine entre dans une phase de consolidation. Pour rentabiliser leurs investissements et assurer un flux constant, les opérateurs déploient une stratégie d’envergure centrée sur les clients professionnels (VTC, taxis, flottes d’entreprises). Au détriment des particuliers ?
Face au coût de l’installation de bornes physiques, les entreprises se tournent vers des solutions « Software-only » pour permettre à leurs salariés de recharger leur voiture de fonction à domicile. La borne connectée serait-elle en passe d’être dépassée ?
