Après des mois d’atermoiements, Porsche confirme le lancement prochain d’une version électrique du roadster 718. Une décision stratégique au terme d’un feuilleton industriel marqué par des déboires techniques, la faillite du fabricant de batterie Northvolt et un net refroidissement du marché des véhicules sportifs à batteries.
La firme allemande détaille certains éléments techniques permettant de moins consommer, et donc d’aller plus loin. Pour ce qui est de sa ligne, en revanche, il va falloir attendre le Mondial de l’auto pour s’en faire une idée plus précise.
Les écrans sont devenus omniprésents et ne cessent de grandir si bien que les « bons vieux » boutons ont disparu. Pour Mercedes, une limite a sans doute été franchie…
Après avoir envisagé de remplacer son XM par un véritable concurrent du Mercedes Classe G, BMW estime qu’il ne peut pas s’approcher du succès extraordinaire de son concurrent sur ce segment des tout-terrain hors normes. La marque à l’hélice aurait annulé son projet de 4x4 pur et dur.
Beaucoup moins chère que les Dacia, cette Japonaise increvable devrait passer à un tout nouveau modèle utilisant une technologie bien plus moderne. Hélas, son prix imbattable devrait augmenter sensiblement au passage…
Différentes images de la version définitive du Dacia Hispter ont fuité. Seulement, cela ne signifie pas pour autant que la marque a décidé de le commercialiser.
Alors qu’il devrait logiquement s’améliorer via une version « restylée », le Hyundai Kona se prépare visiblement à passer à un tout nouveau modèle. Et le moins que l’on puisse dire, c’est que son design lui aussi est étonnant !
La firme britannique présente un modèle inédit qui n’a pas vocation à remplacer un SUV existant. Il s’agit d’un crossover électrique aux allures de Velar. C’est une première pour la marque, qui revendique le comportement d’une berline tout en conservant de réelles capacités en tout-terrain. En attendant sa présentation complète, nous avons pu découvrir l'intérieur.
Smart en montre davantage sur sa prochaine microcitadine, une auto camouflée qui laisse toutefois apparaître facilement ses lignes définitives.
Où vont Lancia et DS Automobiles ? On peut se le demander à la vue du plan produit détaillé par le groupe Stellantis cette semaine. Les deux marques « premium » du groupe n’ont plus aucun projet affiché jusqu’en 2030, alors qu’Alfa Romeo a aussi changé ses plans.
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