Alors que le groupe Volkswagen prévoit de supprimer jusqu’à 50 % de ses modèles d’ici 2035, il vient de répondre au sujet de l’avenir de la marque Seat. Même si le constructeur décide d’en finir avec la division espagnole, des nouveautés produit sont prévues pour les prochaines années.
Nissan vient de révéler le nom de sa future microcitadine électrique, cousine technique de la Renault Twingo et de la toute nouvelle Dacia Spring. Et c’est une surprise : elle va reprendre le patronyme d’une auto qui était totalement passée inaperçue chez nous.
Attendu pour le Mondial de l’Automobile de Paris qui se tiendra du 12 au 18 octobre 2026, le nouveau SUV électrique de Volkswagen laisse entrevoir ses évolutions par rapport à l’ID.4 avec ce modèle camouflé rencontré en Autriche. En plus de revenir à un style moins clivant, la marque s’est appliquée à corriger tous les défauts de ses premiers modèles électriques, notamment en matière d’ergonomie.
61
La marque au losange se distingue aujourd’hui par ses commandes physiques pratiques et bien pensées. Bonne nouvelle, cette philosophie ne devrait pas changer de sitôt.
Et la bonne nouvelle, c’est que la marque aux anneaux pourrait aussi décider d’augmenter la diffusion de ce bloc à l’architecture presque légendaire pour justifier les coûts de son maintien au catalogue en Europe malgré l’évolution des normes !
Après des mois d’atermoiements, Porsche confirme le lancement prochain d’une version électrique du roadster 718. Une décision stratégique au terme d’un feuilleton industriel marqué par des déboires techniques, la faillite du fabricant de batterie Northvolt et un net refroidissement du marché des véhicules sportifs à batteries.
La firme allemande détaille certains éléments techniques permettant de moins consommer, et donc d’aller plus loin. Pour ce qui est de sa ligne, en revanche, il va falloir attendre le Mondial de l’auto pour s’en faire une idée plus précise.
Les écrans sont devenus omniprésents et ne cessent de grandir si bien que les « bons vieux » boutons ont disparu. Pour Mercedes, une limite a sans doute été franchie…
Après avoir envisagé de remplacer son XM par un véritable concurrent du Mercedes Classe G, BMW estime qu’il ne peut pas s’approcher du succès extraordinaire de son concurrent sur ce segment des tout-terrain hors normes. La marque à l’hélice aurait annulé son projet de 4x4 pur et dur.
Beaucoup moins chère que les Dacia, cette Japonaise increvable devrait passer à un tout nouveau modèle utilisant une technologie bien plus moderne. Hélas, son prix imbattable devrait augmenter sensiblement au passage…
Rechercher par sous-rubrique dans Futurs modèles
13,2 /20
SPONSORISE
