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Moins de 35 000 €, voici l’un des arguments du dernier Citroën C5 Aircross. Pour ce prix, pas de moteur 100% électrique, ni de version hybride rechargeable, mais un simple moteur essence microhybridé de 145 ch. Suffisant ou non ?

À L’ÉPREUVE PENDANT UNE SEMAINE. Après un démarrage plutôt timide, le 3008 est désormais dans la course, notamment grâce à sa motorisation Hybrid de 145 ch. Mais que vaut au quotidien ce SUV compact redevenu la coqueluche des Français ?

SCOOP – La marque coréenne a dévoilé en octobre le camouflage « GT Wrap » réservé aux prototypes des versions GT de sa gamme. Celui-ci habillait le « proto » de sa future Kia EV4 GT en carrosserie 5 portes. Curieusement, le prototype de la Kia EV4 GT Fastback que nos chasseurs ont photographié n’arbore pas ce camouflage « GT Wrap ».

À contre-courant de la réduction générale des cylindrées, la Mazda 3 mobilise un moteur deux fois plus « gros » que celui de ses rivales au niveau des cotes internes. Reste à savoir si l’agrément est au rendez-vous malgré l’absence de turbo, et la consommation contenue… Éléments de réponse avec une version à boîte automatique.

Un an après le début de commercialisation de l’A290 et face à une demande de la clientèle pour plus de personnalisation, Alpine a décidé de lancer l’Atelier Alpine afin de proposer des versions exclusives.

Le Bigster représente la montée en gamme du constructeur roumain. Ce grand SUV familial et bien équipé s’offre même les avantages de la technologie hybride. Pourtant, il lui manque une motorisation qui aurait tout son sens, mais que l’on ne trouve que de l’autre côté de la Méditerranée.

Dans quelques mois, l’actuelle A110 s’en ira et laissera le souvenir d’une authentique sportive au plaisir simple. Pour terminer sa carrière en beauté et marquer les esprits, les ingénieurs se sont lâchés pour concevoir un véritable outil qui se rapproche de la compétition, notamment au niveau tarifaire.

La gamme du SUV familial Dacia s’enrichit d’une très attendue version à bicarburation essence-GPL, laquelle présente l’avantage d’être facturée au même prix que le modèle à essence. Faut-il craquer ?

La dernière génération de X3 dispose toujours d’un gros 6 cylindres en ligne 40d de 303 ch, juste micro-hybridé. Un dinosaure aujourd’hui, quand la plupart des concurrents roulent à l’essence, ou sont hybrides rechargeables quand ils roulent au gazole. Mais surtout, ce X3 40d va affronter un iX3 100 % électrique de dernière génération, qui affiche 805 km d’autonomie. Alors, a-t-il malgré tout des arguments pour lui ? C’est ce que nous avons voulu vérifier avec cet essai.

SCOOP – Aux abords et sur le circuit du Nürburgring, Porsche teste la dernière version de sa Porsche Panamera, une version performante qui se nommera Turbo GT. Cette auto arrivera en 2026 et devrait disposer d’une motorisation qui pourrait être proche des 1 000 ch.