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Même si les constructeurs français sont sur le devant de la scène puisqu'ils jouent à domicile, les marques étrangères ne sont pas en restent et dévoilent également de nombreuses nouveautés. Voici la sélection de Caradisiac.

Hyundai au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, c'est avant tout de petites voitures et de la faible émission de CO2. Mais Hyundai au Mondial, c'est aussi de grosse berlines qui devraient continuer de demeurer inconnus sur notre marché, par exemple avec la grande Equus.

Hyundai venait très bien équipé pour le Mondial de l'Automobile de Paris 2010 : les nouveautés pleuvaient sur le stand de la marque sud-coréenne. Après le monospace compact ix20, intéressons-nous à la petite citadine i10 qui recevait pour l'occasion un restylage.

Lorsque Ford revisite son vaisseau amiral, c’est avec beaucoup de tact. En dépit d’un très léger restylage, la Mondeo fait le plein de technologie. Une montée en gamme appuyée par l’arrivée de nouvelles motorisations, toujours plus performantes.

Le look de la Citroën DS3 Racing ne laisse pas indifférent. Si jamais vous vous rendez à la Porte de Versailles, pour le Mondial de Paris 2010, vous pourrez l’approcher, estimer l’ensemble de ces détails qui font tout son charme.

La nouvelle citadine sportive électrique TAZZARI ZERO (2 portes/2 places) est exposée au Mondial de l'automobile 2010 à Paris : elle y est déclinée en diverses couleurs (noir, rouge, orange et blanc) pour souligner sa bonne bouille.

Sur le stand, la grande vedette, c’est vraiment la famille S60 qui est mise à toutes les sauces ou presque. Ainsi, vous pourrez découvrir bien évidemment la berline mais également le break qui porte le nom de V60 et effectue sa première

Le premier CrossRider a été conçu par la société COMARTH en 2007 en Espagne : il s'agit d'un véhicule électrique fun à la fois pour la ville et la campagne.

Pour trouver des petites sportives au Mondial de l'Automobile de Paris 2010, il fallait donc se rendre sur le stand d'Abarth. Après la petite et pétillante 500c Esseesse présentée par la marque au scorpion, intéressons-nous maintenant à sa grande soeur.

On voulait la S1, on ne nous a proposé que la A1 1,4 TFSi qui devrait toutefois contenter une grande majorité des audistes. Revêtue de son survêtement S-Line, la petite grosse Audi joue à faire peur à la Citroën DS3 Racing. D'abord physiquement et peut être même dynamiquement …