Nul besoin de dépenser des millions pour s’offrir une voiture au design séduisant. Pléthore de petits modèles jalonnent en effet la production automobile depuis plusieurs décennies, de la Mini originelle à la Renault 5 e-tech en passant par la Citroën C3. Mais comment est-ce possible ? Il suffit de regarder.
Annoncée fin 1986 et commercialisée en 1987, la BMW 750i achevé de déstabiliser Mercedes : ce fleuron de la nouvelle gamme Série 7 E32 offrait un raffinement mécanique incomparable, un superbe V12 de 300 ch. Les 40 ans d'un haut de gamme historique ! Et pas très cher : 15 000 €.
Mues par des 2,5 l turbo-diesel, les Alfa Romeo 164 TD Super et Peugeot 605 2.5 TD sont encore performantes. Spacieuses et confortables, elles conviennent parfaitement à un usage familial, et leur mécanique ne comporte pas ou peu d’électronique. Le tour pour une somme modique… Mais laquelle choisir ?
Toute l’année, les journalistes de Caradisiac jugent les nouveautés selon une grille de notation précise, qui leur permet d’établir des avis 100 % objectifs. Mais une voiture est aussi une question de coup de cœur, et l’on peut aussi s’attacher à un modèle en dépit de nombreux défauts (confort, habitabilité, fiabilité…). Cette série d’été permet aux membres de la rédaction de faire une déclaration d’amour à la voiture de leur choix, en toute mauvaise foi si besoin. Aujourd’hui, place à un retour en arrière de 25 ans, avec une auto très mal-aimée.
Dotée du 5 cylindres, l’Alfa 156 associe sa beauté à une mécanique tonique, mélodieuse et frugale. Ces qualités essentielles sont accessibles à un prix dérisoire, associées de surcroît à un charme youngtimer qui ne gâche rien…
Mais comment un exemplaire de la toute première version de la microcitadine française a-t-il bien pu se retrouver aussi loin de son terrain originel ?
Coupés à quatre places, les GTV et 924 ont aussi en commun de placer leur boîte de vitesses à l’arrière, pour un meilleur équilibre dynamique. De puissance similaire, l’italienne et l’allemande se trouvent aussi à des prix comparables. Mais laquelle constitue le meilleur choix ? Dès 8 000 €.
Première compacte de Renault, la 14 se targuait d’une technologie inédite à la Régie et d’une ligne avant-gardiste. Malheureusement, les étoiles se sont alignées contre elle, d’une pub débile à un réseau réticent…
Avant l’Espace, il y a eu le Chrysler Voyager qui, en version V6, se signale par une grande douceur mécanique. Mieux encore, son habitacle immense se double d'une ambiance inimitablement américaine ! Si on veut embarquer sa famille nombreuse dans un youngtimer original, il n’y a pas mieux.
Décapotables mais polyvalentes, populaires mais élégantes, ces deux youngtimers offrent leurs charmes à des tarifs très bas. Suffisamment performantes grâce à leur gros moteur 2,0 l, elles délivrent un bel agrément de conduite. Idéales pour les beaux jours, mais laquelle choisir ?
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