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Ferrari se lance dans la haute couture, et a organisé son premier défilé sur les chaînes de production de Maranello.

Une quinzaine de grands dirigeants du secteur automobile se sont pliés à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021. Parmi ceux-ci figure Frank Marotte, Président-Directeur Général de Toyota France. Avec lui, nous avons bien sûr parlé de motorisations hybrides et électriques, avec notamment un point sur la technologie hydrogène dont le constructeur japonais est l’un des défenseurs.

La Volkswagen Up! est l'une des doyennes du marché automobile, mais force est de constater que sa déclinaison électrique lui permet de rester aux avants-postes. A moins de 17 000 € une fois le bonus déduit, elle est aussi l'une des voitures électriques les moins chères exposées lors de ce salon Caradisiac 2021.

Minuscule, la Copen jouit pourtant d’une certaine sophistication, conférée par son toit dur rétractable, son équipement surabondant et son moteur évolué. Un petit bijou très rare et pourtant abordable.

Le best-seller de Skoda ne pouvait passer à côté d’une version hybride rechargeable. L’Octavia iV laisse même le choix entre deux versions, tout droit issues du groupe Volkswagen. La familiale tchèque est présente aujourd’hui sous le chapiteau du cirque Micheletty pour passer sous le regard intransigeant de notre jury.

« ça ne marchera jamais » disait ironiquement la publicité Renault il y a près d'un quart de siècle mais, dans le cas du Twizy, cela s'est avéré vrai. Est-ce que cela vient véritablement du produit ou est-ce la marque au losange a eu raison trop tôt ? Le Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021 se déroulant dans l'extraordinaire cirque Michelleti est l'occasion parfaite pour revenir sur cet étrange véhicule qui soufflera l'année prochaine sa dixième bougie.

L’automobile est en train d’effectuer la plus grande révolution de son histoire en s’électrifiant, au prix d’investissement colossaux. Et pourtant, les constructeurs ne protestent que pour la forme…

Le salon Caradisiac 2021, dédié aux véhicules hybrides et électriques, est l'occasion de réunir des véhicules qui ne l'auraient pas été, peut-être, en temps normal. Ainsi, nous opposons ici un modèle premium à un généraliste. Leur point commun ? Être forts en style... et partager plateforme et moteur. Mais lequel est le meilleur objectivement ?

Le constructeur américain s’est enfin résolu à mettre les doigts dans la prise. Cela se traduit par le lancement de la Mustang Mach-E, ainsi que par la présence de nombreux véhicules hybrides (rechargeables ou non) dans la gamme,. On en parle avec Bertrand Hoestlandt, responsable « véhicules particuliers » chez Ford France, qui s’est plié à l’exercice de l’interview sous l’un des chapiteaux du cirque Micheletty où est organisé le salon Caradisiac 2021.

À sa sortie en 2016, le C-HR de Toyota a marqué les esprits avec son style aussi spectaculaire qu'original qui a été l'une des raisons de son succès. Le constructeur japonais y a concentré de plus toute son expérience dans le domaine de l'hybride en ne le proposant plus désormais qu'en deux motorisations essence/électrique. Une référence dans son segment qui ne pouvait donc que faire le déplacement jusqu'à l'incroyable cirque Micheletty dans lequel se déroule notre Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021.