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Mondial de Paris 2022 - L'électrique et l'hydrogène pour les pros

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Les voitures électriques seront omniprésentes au Mondial de l'auto de Paris 2022, mais l'énergie hydrogène ne sera pas en reste. Une « Zone Mobilité Professionnelle Electrique et Hydrogène » sera spécialement aménagée pour exposer toutes les solutions du futur en la matière.

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Voitures neuves: les promotions du moment

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Vous songez à acheter une nouvelle voiture et cherchez la bonne affaire du moment ? Nous avons épluché pour vous toutes les promotions actuellement en place chez les constructeurs automobiles en France. Et il y a quelques plans intéressants.

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Salon des Véhicules de Loisirs 2022 : coup d'envoi ce week-end

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S’il y a un bien un marché qui ne connaît pas la crise c’est bien celui des véhicules de loisirs. Caravane, camping-cars, vans et fourgons aménagés, mobile-homes, etc., c’est tout l’univers VDL qui se donne rendez-vous à l’occasion de la 56ème édition du Salon des Véhicules de Loisirs de Paris, qui se tiendra du 24 septembre au 2 octobre au Parc des Exposition du Bourget (93).

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Essai - Toyota Rav-4 Trail (2022) : le japonais s'encanaille

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Toyota se décide enfin à lancer en France la version « Trail » du RAV-4. Basée sur la motorisation hybride non rechargeable de 222 ch, cette variante se distingue essentiellement par son look baroudeur et son équipement riche.

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Pourquoi les voitures blanches sont-elles moins salissantes et moins coûteuses en peinture ?

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Phénomène de mode ou retour à la virginité, à moins que ce ne soit l’effet « peu salissant » les voitures blanches ont fait ces dernières années leur grand retour sur le marché. Il est vrai que cette tonalité – qui n’est pas une couleur – semble présenter des qualités intéressantes comparativement aux autres, mais qu’en est-il réellement ? Nous avons demandé à Sébastien Lemaire, en charge de la carrosserie Warsemann à Blois (41) de nous éclairer.

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Voitures électriques : du rififi au rayon pneus

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Michelin, Goodyear et les autres le savent : l’avènement de la voiture électrique est une mine d’or pour eux. Des autos plus lourdes et plus coupleuses nécessitent des pneus plus résistants et donc plus chers. Chaque manufacturier se prépare en coulisse à la grande transformation.

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