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Il y aura bientôt trois modèles de BMW en moins

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Vous aimez le BMW X4, la Série 8 ou le roadster Z4 ? Attention, BMW se prépare à les exterminer. Ils ne font tout simplement plus partie des projets du constructeur à l’hélice.

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Toyota s’énerve sur l’abus du mot « hybride » et se contredit un peu

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Les communicants du constructeur japonais s’énervent en constatant que de nombreux constructeurs automobiles utilisent de façon un peu abusive le mot « hybride » pour désigner des véhicules simplement équipés d’un circuit électrique à 48 volts. Mais justement, il se trouve que Toyota utilise cette même stratégie pour son nouveua Hilux commercialisé en Europe !

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Comment s’y retrouver dans la jungle des SUV de la gamme Volkswagen ?

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La marque allemande ne compte pas moins de huit SUV dans sa gamme, en cumulant les offres thermiques et électriques. Du Taigo au Touareg en passant par le Tiguan, comment s’y retrouver et se diriger vers le modèle qui vous correspond au mieux ? Voici quelques éléments de réponse.

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La Ford Ka+ : pas "+" chère, mais "+" fiable en occasion ?

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Après vingt années de carrière et deux générations de Ka, Ford, abandonne le segment des mini-citadines au profit de la catégorie ''citadines polyvalentes'' et lance la Ka +. Avec ses 3,92 m de longueur, cette Ka + gagne 30 cm par rapport à sa devancière. A contrario, elle mesure 4 cm de moins que la Fiesta.

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Après la Renaulution, la Daciaristocratie

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Dacia met à jour quasiment l’ensemble de sa gamme. La Sandero s’offre pour la première fois un moteur hybride, les Duster et Bigster adoptent l’hybride/GPL et la Spring change pratiquement toutes ses mécaniques. Des évolutions qui se répercuteront indubitablement sur les prix. Des prix qui resteront malgré tout moins élevés que la concurrence.

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Dacia se lance dans la Kei Car avec le Hipster

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Dacia présente le concept Hipster, une Kei Car électrique à l'européenne qui a de grandes chances de voir le jour. Au programme : 3 mètres de long, 4 places et un prix qui sera attractif.

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