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La marque anglaise prête à surfer sur la vague des SUV ? Les propos livrés par le patron de la marque Andy Palmer montrent que le problème de l'exclusivité rencontré par Lamborghini et Ferrari n'est pas encore celui d'Aston Martin. La firme britannique espère effectivement écouler la bagatelle de 5000 DBX par an.
Volkswagen développe un robot mobile qui s’occupera de la charge des voitures électriques de manière totalement autonome.
La marque à l'ovale bleu Ford profitait de la présentation du SUV branché Mustang Mach-E pour manifester son intérêt à propos d'un coupé Mustang électrifié. Il n'en fallait pas plus pour qu'un graphiste imagine une déclinaison Mach-E de la deux portes iconique.
La plus belle auto ne sera pas un SUV, car le deuxième baroudeur en compétition a été éliminé. Place à l'étape de la demi-finale avec encore quatre autos en lice.
C’est au sein de l’usine de Torslanda à quelques kilomètres de Göteborg que se trouve le Brand Experience Center de Volvo. Un lieu atypique chargé de transmettre les valeurs de la marque, que nous avons eu l’occasion de visiter lors de notre roadtrip suédois.
L'hybridation touchera tous les types de véhicules, de la voiture de "monsieur tout le monde" à la sportive. Pour la Focus RS, Ford aurait retenu une motorisation hybride avec un train arrière entraîné électriquement. La puissance avoisinerait les 400 ch.
L'autonomie des voitures électriques est souvent citée comme un frein à leur usage par le plus grand nombre, mais aussi par les personnes qui vont sur circuit. Jaguar démontre pourtant qu'un I-Pace peut faire plus de tours de piste avec les batteries pleines qu'une F-Type V8 avec son plein.
Évolution de formule pour le GLA. Il devient plus SUV mais aussi plus familial. On oublie donc le positionnement un peu bancal de compacte surélevée, il est maintenant en direct concurrence avec l'Audi Q3. Première confrontation virtuelle pour connaître les atouts de chacun, avant la rencontre sur route en 2020.
Les monoplaces survoltées de Formula E bénéficieront dès 2022 d'un moteur électrique principal capable de délivrer sur les roues arrière plus de 400 chevaux. Un poids en baisse contribuera également à une hausse des performances.
Le patron de la BEI (Banque européenne d'investissements) n'a pas eu des mots tendres à l'encontre du secteur industriel et tout particulièrement des constructeurs automobiles, qu'il accuse de s'être "endormis" devant le défi climatique et le changement vers l'électromobilité.
