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Cette édition 2019 du salon de Genève est finalement très riche en nouveauté, et spécialement en nouveautés étrangères. Il a fallu opérer une sélection drastique pour ne retenir que la crème de la crème. Cela forcément des mécontents, mais c'est le jeu...
Certains professionnels de l'automobile ont noté la présence, dans le logiciel interne, d'une référence à un moteur de 225 ch pour la nouvelle Peugeot 208. Cela pourrait signifier la continuité de la 208 GTI thermique, même si rien n'est pour l'instant confirmé à ce sujet.
Derrière cette appellation se cache la remplaçante de la 488 GTB. Mais Ferrari n'est pas parti d'une feuille blanche pour concevoir la F8 Tributo, reprenant la base et le moteur de l'ancien modèle.
Sur le segment des berlines premium, tout est une question d'image, de technologies et de nouveauté. La BMW Série 3 se renouvelle alors que la concurrence est plutôt vieillissante, Audi A4 en tête. Le bon moment, donc, même s'il faudra tout de même déloger la Mercedes Classe C.
À Genève, Kia présente sa troisième génération de Soul. En Europe et donc en France, il ne sera plus vendu qu'en version électrique, le e-Soul. Au programme, deux batteries dont la plus grosse permet une autonomie de plus de 450 km.
Trois mois après la révélation du coupé, Porsche profite du Salon de Genève 2019 pour présenter sa version cabriolet, fidèle à la capote souple. Avec pour commencer les versions Carrera S et Carrera 4S, de 450 ch.
Mercedes poursuit le déploiement de sa nouvelle gamme 100% électrique EQ au salon de Genève. Le concept EQV exposé est un fourgon transporteur de passagers sur base de Classe V.
Le salon de Genève est l’occasion pour Nissan de présenter sa Leaf e+, dont le rayon d’action s’accroît de 40% par rapport à la version que nous connaissions jusqu’ici.
On les attendait à Paris en septembre 2018, mais c’est en mars 2019 à Genève que Peugeot et Renault ont choisi de présenter leurs nouveaux best-sellers. Et ce n’est pas tout! Faisons ensemble un tour d'horizon des nouveautés tricolores, qui vont de la citadine de 65 ch à l'hypercar de 1500 ch, en passant par une familiale hybride survitaminée.
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Chez BMW, on adore les SUV avec le 7e modèle du genre. Son nom : X7. Avec lui, la marque allemande complète le tableau de famille d’une fratrie déjà nombreuse, mais à laquelle il manquait un grand gaillard. Première sortie à Genève.
