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Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Apparue en 2016, la seconde génération de Peugeot 3008 est un énorme carton commercial. Aucun rival n’arrive à lui faire de l’ombre. Et si finalement la plus grande menace venait de son cousin le Citroën C5 Aircross, tout récemment présenté. C’est ce que nous allons voir à l’occasion de cette première confrontation statique.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

SUV le plus vendu en France l’an passé avec près de 75 000 ventes, le Peugeot 3008 s’est même hissé sur le podium (3e marche) des véhicules préférés des Français. Sur les cinq premiers mois de cette année, il fait encore plus fort puisqu’il s’est positionné à la seconde place, allant jusqu'à devancer sa petite sœur la 208. En clair, dans le segment, il y a lui et les autres…. Du moins pour l’instant car les choses pourraient changer dès le mois de novembre prochain avec l’arrivée du C5 Aircross. Avant de les comparer sur route, première rencontre statique.

Peugeot et Citroën traversent aujourd’hui une période très florissante avec des modèles qui ont trouvé facilement leur clientèle. Si Peugeot s’attaque de nouveau à la catégorie des berlines, Citroën va investir dans quelques mois le très prospère segment des SUV compacts avec son C5 Aircross et se retrouver donc en concurrence directe avec le Peugeot 3008.

 Design intérieur et extérieur : petit plus pour le Peugeot

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?
Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

Deux cousins mais deux personnalités totalement différentes.

Même s’ils partagent 60 % de leurs éléments, chacun dispose d'un look très spécifique. Ainsi, le 3008 continue à revendiquer une identité forte avec des lignes tendues qui séduisent toujours autant les automobilistes. Face à lui, le C5 Aircross affiche un dessin tout en rondeurs et conforme à la tendance actuelle avec une face avant à double étage, des airbumps et des touches de couleurs sur le bouclier ou sur les airbumps. Autre particularité, un jonc chromé entoure les vitres. Entre style taillé à la serpe et courbes, à chacun de faire son choix.

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?
Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

Une présentation classique pour le Citroën C5 Aircross et toujours aussi décalée et moderne pour le Peugeot 3008.

Il est également Impossible de confondre nos protagonistes, presque opposés sur le plan extérieur, à l’intérieur tant leur planche de bord diffère. Chez Citroën, pas de petit volant ni d’écran multimédia tourné vers le conducteur. L’organisation est plus classique, plus massive et surtout plus connotée 4x4. À l’inverse, celle du Peugeot avec son i-cockpit - qui se compose pour rappel d’un petit volant, d’une instrumentation haute et d’un écran multimédia orienté vers le conducteur - est nettement plus moderne, « plus légère ». Nos deux concurrents proposent une instrumentation 100 % numérique, mais attention, celle-ci est de série sur le 3008 et sera accessible vraisemblablement à partir du second niveau sur le C5 Aircross. Avantage également pour le Peugeot en matière de qualité des matériaux, plus valorisante que celle du Citroën.

Aspects pratiques : avantage Citroën

Des sièges indivuduels et coulissants pour le C5 Aircross
Des sièges indivuduels et coulissants pour le C5 Aircross
Une banquette fixe pour le 3008.
Une banquette fixe pour le 3008.

Le C5 Aircross mesure 4,50 m soit 5 cm de plus que le Peugeot 3008. Cette différence se retrouve également au niveau de l’empattement avec 2,73 m contre 2,68 m. À la découverte de ces cotes, on s’attendait à ce que le SUV de Citroën soit le plus accueillant or il n’en est rien. C’est le 3008 qui se distingue avec l’espace aux jambes le plus généreux et la meilleure garde au toit. Le C5 est pénalisé dans ce domaine par l'implantation plus haute de ses sièges. Mais attention, il ne s’en laisse pas compter pour autant et est équipé de sièges individuels coulissants alors que le 3008 doit composer avec une banquette fixe.

Le coffre est plus généreux pour le C5 Aircross.
Le coffre est plus généreux pour le C5 Aircross.
Plus petit, le coffre du 3008 dispose d'un seuil de chargement plus bas et de manettes pour rabattre la banquette.
Plus petit, le coffre du 3008 dispose d'un seuil de chargement plus bas et de manettes pour rabattre la banquette.

Si l’habitabilité du C5 peut décevoir, il se rattrape avec un volume de chargement largement supérieur oscillant entre 580/720 (suivant la position des sièges arrière) et 1 630 litres alors que le 3008 ne peut pas rivaliser avec son coffre allant de 520 à 1 482 litres. Plus petit certes, mais plus facile à l’utilisation grâce à un seuil de chargement plus bas et la possibilité de rabattre les sièges depuis le coffre, ce qui est impossible sur l’Aircross.

Équipement : avantage Citroën

Le Peugeot 3008 a deux ans. En soi ce n’est pas vieux mais cela compte en termes d’équipement. Ainsi, même si beaucoup d’aides à la conduite sont partagées par les deux véhicules, le C5 Aircross possède en plus un système de conduite semi-autonome (Highway Drive Assist) mais également la ConnectedCam permettant de filmer l’extérieur de la voiture en cas d’accident.

Moteurs : avantage Citroën

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?
Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

Sous le capot, le C5 Aircross profite logiquement des dernières motorisations. Ainsi, en essence, on trouve le 1.2 Puretech 130 ch BVM/EAT8 mais également le 1.6 Puretech 180 ch. Sur le 3008, le Puretech 130 est bel et bien présent mais associé à la boîte automatique à seulement 6 rapports. La motorisation la plus puissante est le vieillissant THP 165 ch. Même remarque en diesel. Le C5 Aircross reçoit le 1.5 BlueHDI 130 ch et le 2.0 BlueHDI 180 ch alors que le 3008 doit se contenter du BlueHDI 120 ch (EAT6), du BlueHDI 130 ch (BVM), du BlueHDI 150 ch et du BlueHDI 180 ch.

Au final, la palette de moteurs du 3008 est plus large mais ceux du C5 Aircross sont plus modernes et surtout associés essentiellement à la boîte EAT8.

Comportement : égalité

Développés à partir de la même plateforme EMP2, nos deux rivaux du jour ne devraient pas avoir du tout le même comportement sur route. C’est bien connu le 3008 mise sur le dynamisme, le C5 Aircross, lui, avec ses suspensions à butées hydrauliques et ses sièges moelleux va mettre l’accent sur le confort. Vivement les premiers essais du Citroën qui auront lieu au mois de novembre.

Bilan : le C5 Aircross, un sérieux concurrent au 3008

Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 : à qui le trône?

Et si finalement le principal danger du Peugeot 3008 venait de son cousin le C5 Aircross. C’est bien possible. En attendant de connaître ses qualités routières mais également ses prix, notons que le SUV des chevrons a de sérieux arguments à faire prévaloir, dont une vraie personnalité, un grand coffre ainsi que des équipements et des moteurs modernes. Reste à savoir si cela sera suffisant pour mettre à mal la suprématie du 3008.

Portfolio (53 photos)

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Commentaires (69)

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A qui le trône ?

ben à l'Opel GlandGland essayé hier par Not' Manu c'te blague... pas trop cher, confortable, plus ergonomique, mieux fini, très bien équipé et plus confortable au roulage...

Enfin, si le jeu est de n'opposer que des caisses à savon PSA bien entendu...

Par

Pour les équipement et les moteurs c'est faux avantage à Citroën:

1- le 3008 va surement recevoir l'évolution semi-autonome des aides à la conduites (c'est fréquents c genre d'évolution en cours de carrière)

2- le 3008 propose des équipements supplémentaires comme le système HiFi Focal avec vitres avant feuilletées

3- le 3008 va recevoir les nouveaux moteurs/boites cet été, pas le choix pour passer les nouvelles normes

4- le 3008 devrait être proposé avec l'Hybrid4 ~300ch en 2019 quand le C5 ne devrait avoir que l'Hybrid2 220~250ch

Par

En réponse à morane_j

Commentaire supprimé.

il devrait se rendre compte qu'il ne sert à rien :bah:

Par

En réponse à morane_j

Commentaire supprimé.

Salut Bob...

Ben oui, mais tu vois, ça existe encore....

Par

En réponse à dufonrafal

Pour les équipement et les moteurs c'est faux avantage à Citroën:

1- le 3008 va surement recevoir l'évolution semi-autonome des aides à la conduites (c'est fréquents c genre d'évolution en cours de carrière)

2- le 3008 propose des équipements supplémentaires comme le système HiFi Focal avec vitres avant feuilletées

3- le 3008 va recevoir les nouveaux moteurs/boites cet été, pas le choix pour passer les nouvelles normes

4- le 3008 devrait être proposé avec l'Hybrid4 ~300ch en 2019 quand le C5 ne devrait avoir que l'Hybrid2 220~250ch

300ch pour rouler à 80 K/H ??? est ce utile ???

Par

.... pourquoi diantre devrais-je me trouver un boulot alors que j'en ai déjà un ?

Mais je comprend qu'il te faille en trouver un autre pour faire face à tes factures nouvelles de carburant Myke....

Par

En réponse à mégane2004

300ch pour rouler à 80 K/H ??? est ce utile ???

– pour rouler à 50 km/h, seuls 4 ch sont nécessaires. Attention, on parle bien ici de vitesse stabilisée, il n’y a pas d’histoire d’accélération.

– pour rouler à 90 km/h, il faut 13 ch

– pour rouler à 110 km/h, il faut 21 ch

– pour rouler à 130 km/h, il faut 32 ch.

https://blogautomobile.fr/rouler-vite-consommer-142980

Par

En réponse à mégane2004

300ch pour rouler à 80 K/H ??? est ce utile ???

Oui certainement avec un mot que beaucoup ont oubliés , l'agrément , sans compter qu'il n'y a pas que le 80 klm/h et un usage solo en plaine d'un véhicule sous motorisé .

Tient tape toi un col de montagne avec un 5008 V3 1.2 et 5 personnes et bagages , et reviens vers nous .

Par

En réponse à dufonrafal

Pour les équipement et les moteurs c'est faux avantage à Citroën:

1- le 3008 va surement recevoir l'évolution semi-autonome des aides à la conduites (c'est fréquents c genre d'évolution en cours de carrière)

2- le 3008 propose des équipements supplémentaires comme le système HiFi Focal avec vitres avant feuilletées

3- le 3008 va recevoir les nouveaux moteurs/boites cet été, pas le choix pour passer les nouvelles normes

4- le 3008 devrait être proposé avec l'Hybrid4 ~300ch en 2019 quand le C5 ne devrait avoir que l'Hybrid2 220~250ch

C'est marrant un pro peugeot : "va recevoir en 2019, va proposer , devrait être proposer en 2020 , va sûrement ...." Là on est le 26 Juin 2018 donc on compare avec ce que propose Peugeot aujourd'hui ....

Par

En réponse à mégane2004

300ch pour rouler à 80 K/H ??? est ce utile ???

Vous en avez pas marre de parler matin midi et soir des 80 km/h .... Qui respecte aujourd'hui les 90 km/h ..peu de monde .. donc pour les 80 km/h ça sera pareil :kaola:

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