Les derniers exemplaires de la compacte d'Alfa, née en 2010, sont sortis des chaînes. Le modèle n'aura pas de suite directe.
La Giulietta s'en va. Selon le site italien ClubAlfa, les derniers exemplaires ont été produits juste avant Noël. Un arrêt de la production qui s'est fait avec quelques jours d'avance, celui-ci étant initialement programmé pour début janvier 2021.
La compacte prend une retraite bien méritée. Lancée en 2010, à la suite de la 147, l'auto avait dix ans au compteur, un âge canonique pour un véhicule particulier ! Avec de légers restylages et de nouvelles gammes, Alfa a fait durer la carrière de ce modèle, faute de remplaçante.
La marque ne s'est pas lancée dans la conception d'une nouvelle génération de Giulietta. Mais elle ne va pas quitter totalement le segment C. La suite, ce sera le SUV Tonale. Sauf que, fidèle à ses habitudes, le constructeur a pris du retard. Le baroudeur, annoncé par un concept-car au Salon de Genève 2019, sera dévoilé courant 2021. Et il ne devrait pas rejoindre les concessions avant fin 2021… voire début 2022.
Pour ceux qui trouvent encore du charme à la Giulietta, qui a plutôt bien vieilli à l'extérieur mais moins à l’intérieur (et encore moins sur le plan technologique), l'heure est donc à aller faire de bonnes affaires sur les modèles en stock dans les concessions. Réclamez au moins 30 % de remise.
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Par Caraphael
Elle a très bien vieilli ceci dit
Il est urgent pour Alfa de se repositionner sur les segments B, B-SUV, C et C-SUV(qui sera le tonale) et d'hybrider ses giulia et stelvio.
Avec PSA, je n'ai pas trop de crainte sur un possible developpement de tels modèles.
Il se fera sur plateforme PSA mais bon si ca peut permettre à Alfa de revenir sur le devant de la scène ...
Par ze_cat
heu ?
il reste quoi dans la gamme alfa ?
Par ze_cat
sinon, a propos de cette Guiletta : mon épouse en 2017 en voulait une
elle trouvait la ligne sympa et le nom rigolo
gros salon de l’occasion dans mon patelin : on en essaye une
conclusion : elle est partie en courant
elle roule désormais en classe A W176, qu'elle adore
Par Millichap
Gageons que le plan produits sous l'ère Stellantis redynamise la gamme du Trèfle.
Par Millichap
En réponse à Caraphael
Elle a très bien vieilli ceci dit
Il est urgent pour Alfa de se repositionner sur les segments B, B-SUV, C et C-SUV(qui sera le tonale) et d'hybrider ses giulia et stelvio.
Avec PSA, je n'ai pas trop de crainte sur un possible developpement de tels modèles.
Il se fera sur plateforme PSA mais bon si ca peut permettre à Alfa de revenir sur le devant de la scène ...
Une descendance sur plateforme EMP2 n'augurerait que du bon sur un plan dynamique.
Reste une belle robe, une bonne qualité de construction, et le tour est joué.
Par JF2
En réponse à ze_cat
sinon, a propos de cette Guiletta : mon épouse en 2017 en voulait une
elle trouvait la ligne sympa et le nom rigolo
gros salon de l’occasion dans mon patelin : on en essaye une
conclusion : elle est partie en courant
elle roule désormais en classe A W176, qu'elle adore
Pas du tout la même voiture ni le même tarif, une voiture pétillante à laquelle il faut pardonner ses imperfections, la Mercedes aussi lisse que parfaite ; décidément pas le même monde.
Par 360Magnum
Il était tant de stopper la vieille merguez pas fiable
Par cockernoir
Alfa Romeo va mourir à petit feu comme Lancia faute d'un positionnement clair.
Par jackpot44
On peut saluer la seule ligne extérieure du segment des compactes qui ne vieillit pas!
Gageons qu'avec le partenariat Fiat PSA une nouvelle compacte Alfa puisse rapidement partager ses bases avec les 308 et Astra, en gardant son charme qui lui est propre
Par A l
En réponse à 360Magnum
Il était tant de stopper la vieille merguez pas fiable
t aimes bien les merguez.. t en parles du souvent
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