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Alan Froli

Tous les articles de Alan Froli

Alan Froli
Alan Froli - Journaliste essayeur

Alan Froli rêvait d’être journaliste-essayeur depuis le jour où il a acheté son premier magazine automobile en kiosque, à l’âge de 9 ans. Un rêve qui paraissait inaccessible pour quelqu’un qui ne connaissait personne dans le milieu.

Après avoir suivi des études de lettres puis de journalisme, mais également des stages de mécanique, de pilotage et dans des rédactions auto spécialisées telles qu’Echappement, il intègre le milieu en tant que rédacteur indépendant.

Courses, mécanique, Alan touche à tout

Customisation, courses sur circuit, tests : il touche à tout jusqu’à ce qu’un célèbre hebdomadaire qui se met à la place du conducteur l’accueille dans son service Essais. Il y restera treize ans, avant d’intégrer l’équipe de Caradisiac en 2022.

Pour lui, passer du papier à internet et à la vidéo est un nouveau défi. Son objectif : progresser encore et toujours en suivant les traces de ses plus éminents confrères. On vous passe les détails de sa collection de magazines qui occupe une pièce entière chez lui, et ses histoires de voitures  et motos personnelles qui roulent plus ou moins bien…

Tous les articles d'Alan Froli sur Caradisiac

Alan Froli et son cabriolet BMW E46

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Le starter de 7h00

Qui veut la peau des petits moteurs ? Ces disparitions inquiétantes qui font grimper outrageusement les prix des voitures…

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Que les prix des voitures augmentent déraisonnablement depuis 2020 est une chose, que les constructeurs suppriment les moteurs d’entrée de gamme en est une autre. Faute de versions bon marché, les petits budgets voient l’accès au neuf se réduire à peau de chagrin. Petite liste, non exhaustive, des modèles qui les snobent ouvertement…

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Essai

La Skoda Fabia 130 marque-t-elle le retour d’une bonne GTI à essence ?

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177 ch, un 0 à 100 km/h en 7s4, une vitesse de pointe de 228 km/h : la nouvelle Fabia « 130 » met en appétit des amateurs de petites GTI totalement abandonnés depuis quelque temps, d’autant qu’elle n’écope que d’un petit malus et laisse espérer des tarifs contenus typiquement Skoda. Reste à savoir si l’on a affaire à une vraie bonne sportive…

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Comparatif

La Mercedes CLA électrique peut-elle détrôner la Tesla Model 3 ? Notre test vérité sur 600 km…

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Gabarit, aérodynamique, autonomies annoncées : la Mercedes CLA électrique s’inspire de la Tesla Model 3 tout en ajoutant le raffinement typique de la marque à l’Étoile et des temps de charge canons. De quoi faire vaciller le trône de celle qui a démocratisé le déplacement « zéro émission » ? Réponse à l’issue d’un trajet Paris-Mulhouse avec les versions annonçant plus de 700 km avant de ravitailler : 250 + pour l’Allemande, Grande Autonomie Propulsion pour l’Américaine.

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Essai

BYD Sealion 5 DM-i : un SUV familial hybride rechargeable au prix d’une bonne Clio !

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Affiché à moins de 31 000 € en version d’appel, et de 34 000 € avec la plus grosse batterie et un équipement sans fausse note, le BYD Sealion 5 DM-i bouscule le segment des SUV hybrides rechargeables. Et le « pire » dans tout cela, c’est qu’il n’a pas de gros défaut, comme nous avons pu le constater avec le modèle haut de gamme. Explications…

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Le starter de 8h00

On a pris le volant du concept Skoda Vision O !

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Non, le concept Vision O de la marque tchèque ne se contente pas de "faire salon" : il roule. Nous avons même pu en prendre le volant. Un instant privilégié…

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Essai

Que vaut l’Audi A6 hybride rechargeable ?

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Suivant la tendance actuelle, Audi décline sa grande A6 en hybride rechargeable. Un bon plan face à la version électrique et à la concurrence thermique « branchée » ? C’est ce que nous allons voir avec le haut de gamme, fort de 367 ch.

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