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Michel Holtz

Tous les articles de Michel Holtz

Michel Holtz
Michel Holtz - Journaliste "actualités", essais, rubrique les voisins etc

Des questions, Michel Holtz s’en pose tant depuis un sacré bout de temps. Pourquoi un constructeur lance tel ou tel modèle ? Pourquoi les rues se remplissent de SUV  ? Pourquoi les voitures coûtent de plus en plus cher ?

Des stratégies industrielles aux tendances du moment, il décrypte ce monde de l’automobile qui a transformé le XXe siècle, et s’apprête à chambouler l’actuel dans la plus formidable mutation que cette industrie a connu depuis sa naissance.

De Libération en passant par Marianne, et le HuffingtonPost, Michel Holtz devait logiquement poser ses pneus un jour ou l’autre à Caradisiac, centre de gravité de ce monde changeant, et premier site info sur l’automobile en France.

Les articles de Michel Holtz sur Caradisiac 

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Pas de château en Espagne pour MG, mais une usine flambant neuve pour 200 millions d'euros

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Pas de rachat, pas de partage : pour s’implanter en Espagne, la marque de Shanghai part de zéro et annonce un investissement massif de 200 millions d’euros du côté de La Corogne en Galice. Avec 120 000 véhicules par an et 2 300 emplois à la clé dès 2028, cette future usine confirme que la péninsule ibérique est devenue la nouvelle terre promise des constructeurs chinois.

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Pour faire taire les rumeurs de désamour de Stellantis envers la France, le groupe investit 1 milliard dans l’hexagone

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Alors que les dirigeants italiens, et la préférence américaine, laissaient craindre un déclassement de la France au sein de la galaxie Stellantis, le groupe officialise une enveloppe d’un milliard d’euros pour le site de Mulhouse. Ébruité par l’Élysée, ce plan de relance sécurise l’avenir des 4 500 salariés alsaciens avec l’attribution de trois futurs modèles Peugeot du segment C.

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Le succès des bornes de recharge parisiennes va-t-il siffler la fin des voitures ventouses ?

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À Paris, le réseau Bélib connaît une fréquentation en hausse de 60 % sur un an. C’est qu’au-delà du succès des VE en Ile de France, les bornes permettent de se recharger tout en payant son stationnement bien moins cher qu’au parcmètre classique. Résultat, les voitures électriques « ventousent » les emplacements toute la journée ou la nuit. Face à ce succès qui coince, l’opérateur Tevgo (TotalÉnergies) et la mairie de Paris préparent la riposte pour fluidifier la rotation des véhicules.

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Canicule et vanlife : Pourquoi la climatisation est une utopie, à moins de s’installer dans un camping

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Face à des habitacles où le thermomètre dépasse allègrement les 35 °C au moment des canicules, les solutions traditionnelles de refroidissement montrent vite leurs limites. Les climatiseurs se heurtent à la dépendance des prises 220 volts et à l’interdiction européenne des systèmes au gaz. Pour préserver son autonomie sans transformer son véhicule en étuve, le vanlifer doit ruser, en adaptant ses habitudes et, surtout, ses heures de conduite.

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Mais pourquoi le gazole est-il soudain devenu moins cher que le sans-plomb ?

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Alors qu’il avait franchi des sommets historiques après le début des tensions au Moyen-Orient, le prix du diesel a perdu 7 centimes en une semaine. Même si le gazole augmente à nouveau, sa baisse s’explique par un cocktail surprenant : entre (légère) accalmie géopolitique, fiscalité plus avantageuse et, plus étonnant, l’extinction des chaudières à travers l’Europe.

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Ventes du mois d’avril en Europe : à la fin, ce sont les Chinois qui gagnent

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Alors que le marché automobile français accuse un sérieux coup de frein (-10,9 %), l'Europe garde le sourire avec des immatriculations en hausse de 6,4 % en avril. Mais ce rebond cache une réalité bien plus sombre : portés par l’arrivée fracassante du géant Chery et l’explosion de modèles hybrides qui contournent les taxes douanières, les constructeurs de l'Empire du Milieu s’emparent désormais de près de 10 % du gâteau.

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L’été en van : pourquoi ne pas louer plutôt que d’acheter ?

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La tentation de la vanlife est grande, mais le prix des engins et la peur de l’inconnu font souvent reculer les débutants. Avant de signer un gros chèque pour une maison roulante, pourquoi ne pas tester l’aventure grâce à la location ? Mais attention aux fausses bonnes affaires..

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