Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

Michel Holtz

Tous les articles de Michel Holtz

Michel Holtz
Michel Holtz - Journaliste "actualités", essais, rubrique les voisins etc

Des questions, Michel Holtz s’en pose tant depuis un sacré bout de temps. Pourquoi un constructeur lance tel ou tel modèle ? Pourquoi les rues se remplissent de SUV  ? Pourquoi les voitures coûtent de plus en plus cher ?

Des stratégies industrielles aux tendances du moment, il décrypte ce monde de l’automobile qui a transformé le XXe siècle, et s’apprête à chambouler l’actuel dans la plus formidable mutation que cette industrie a connu depuis sa naissance.

De Libération en passant par Marianne, et le HuffingtonPost, Michel Holtz devait logiquement poser ses pneus un jour ou l’autre à Caradisiac, centre de gravité de ce monde changeant, et premier site info sur l’automobile en France.

Les articles de Michel Holtz sur Caradisiac 

LinkekIn

Image d'illustration de l'article

Lionel Jospin : l’homme au cabriolet R19 n’est plus

1

Vingt-quatre ans après son retrait foudroyant de la scène politique l’ancien Premier ministre nous a quittés. De son passé trotskiste à la rigueur de Matignon, il aura incarné une certaine image d’austérité en politique avec pour seule fantaisie, l’achat d’une version découvrable de la compacte du losange.

Image d'illustration de l'article

Le van électrique qui n’a plus besoin d’être rechargé existe déjà

22

Et si la panne de batterie n’était plus qu’un souvenir ? Xavier Meyer, fondateur de Vanroad Évasion, a relevé le défi : transformer un Toyota Proace électrique pour qu’il soit capable de se recharger sans la moindre borne. Grâce à un système inédit de panneaux solaires, cet aménageur français promet une autonomie totale, à condition d’adopter le mode « slow travel ».

Image d'illustration de l'article

Le reconditionnement, l’autre nom de la voiture d’occasion ?

36

Après le smartphone, l’automobile succombe au reconditionnement et à « l’économie circulaire ». Renault, Stellantis et désormais Toyota transforment leurs usines historiques pour redonner une seconde vie à des véhicules de 7 ans. Mais entre l’occasion classique et le neuf, ces voitures parviendront-elles à séduire les automobilistes malgré un prix plus élevé que les secondes mains habituelles ? Plongée dans le Derbyschire, dans les coulisses d’un pari industriel.

Image d'illustration de l'article

Guerre en Iran : pourquoi le prix des voitures, et des pièces de rechange, risque d’exploser

74

Alors que le conflit en Iran entre dans sa troisième semaine, l’industrie automobile retient son souffle. Et pas seulement en raison de l’envolée des tarifs à la pompe. Entre la hausse des prix de l’aluminium, du plastique, des tarifs du transport maritime et l’allongement des délais de livraison, les promesses de voitures abordables pourraient s’éloigner.

Image d'illustration de l'article

TCE vs Puretech : Pourquoi Renault s’en sort mieux que Peugeot ?

107

Il aura fallu treize ans pour que la direction de Peugeot présente ses excuses à ses clients. Cet aveu tardif est-il suffisant pour éteindre l’incendie ? En parallèle, se pose une autre question : pourquoi l’affaire du Puretech ternit-elle plus l’image de Stellantis que celle du moteur TCE ne l’avait fait pour Renault à son époque ?

Dernières vidéos

SPONSORISE

Les derniers articles