On y est. Huit ans après la mesure choc d’Édouard Philippe, d’abaisser la vitesse maximale sur les routes de France de 90 km/h à 80 km/h, le bilan est catastrophique, tant sur le plan humain, avec une stagnation de la mortalité routière que financier avec des dizaines de millions dépensés. Pour rien.

C’est une annonce qui va donner des sueurs froides à la concurrence. Suzuki propose désormais une garantie record de 10 ans (du jamais vu en moto) et dévoile une nouvelle baisse de prix massive sur ses modèles phares.

Eicher Motors, la maison mère de Royal Enfield, vient de confirmer un plan d’investissement massif d’environ 110 millions de dollars pour porter sa capacité de production à deux millions d’unités par an. Un chiffre qui donne le tournis.

Distribuée en France par la SIMA, la marque QJ Motor lance trois modèles « RX » et « DX » taillés pour l’aventure. Du jeune permis A1 au baroudeur expérimenté, l’objectif du constructeur chinois est clair : offrir le « Full Option » de série au prix du bas de gamme japonais.

Marque incontournable du paysage moto mondial, Triumph a bâti sa légende avec des modèles devenus iconiques au fil des années. De la Modèle H du début du 20ème siècle à la Triumph Tiger 900 Rally, retrouvez les Speed Triple, Bonneville, Rocket III et d’autres, parmi une sélection de treize modèles emblématiques.

Cela était dans l’air, c’est maintenant une certitude. La Dorna, sous l’impulsion de son nouveau propriétaire Liberty Media, a tranché : le Grand Prix moto d’Australie 2026 sera le dernier organisé sur les falaises de Phillip Island. La fin d’une ère.

Il y a de l’insolite dans l’air avec cette préparation réalisée par un atelier américain. Prenez une Honda Grom ajoutez-y un moteur deux-temps emprunté à une Yamaha 125 cm³ de cross, une suspension Öhlins, un bras oscillant en aluminium et une livrée HRC et vous obtenez une mini-moto prête à prendre la piste.

À quelques jours de l’ouverture officielle de la saison 2026 de MotoGP, dont le premier rendez-vous est fixé au 27 février en Thaïlande, le diffuseur exclusif du championnat du monde moto le plus suivi au monde, Canal+ a dévoilé son dispositif. Une année à vivre sous le signe des pilotes français et à découvrir les coulisses du MotoGP.

Imaginez un monde où BMW ne fabriquerait que des voitures. Ce scénario a failli devenir réalité par deux fois. À chaque crise, un homme a osé dire « non » au conseil d’administration pour imposer une vision qui semblait alors totalement folle. Retour sur l’histoire secrète d’une résurrection.

C’est une petite révolution dans le processus de fabrication de Borgo Panigale. Avec le programme Ducati Factory Made (DFM), la marque de Bologne court-circuite l’étape de la personnalisation en concession pour intégrer la personnalisation des motos directement sur la ligne de production.