Ultime nouveauté du catalogue Fantic, la Stealth 500 arrive dans les concessions. Le roadster A2 le plus léger du marché avec ses 147 kg est affiché à 6 490 € et disponible en trois coloris. En plus de la Stealth, on connaît également désormais tous les tarifs de l’ensemble de la gamme Fantic 2026.

Cette année encore, le pont de l’Ascension et la fermeture des écoles pour quatre jours vont occasionner de très nombreux déplacements dans toute la France. D’importantes difficultés de circulation sont attendues sur l’ensemble des grands axes du pays dès ce mercredi, qui sera le jour le plus chargé sur les routes.

De retour sur le devant de la scène, la marque italienne Morbidelli a choisi de s’attaquer à une icône, la Triumph Bonneville. D’inspiration anglaise, signée d’une marque italienne propriété d’un groupe chinois, la Timeless 1200 est aussi l’exemple parfait de la mondialisation de l’industrie moto moderne.

Présentée en novembre dernier à l’occasion du salon de Milan, l’Italjet Roadster 400 a connu un succès fulgurant. Les 777 exemplaires de la série limitée « Founders Edition » se sont arrachés en seulement 46 minutes, malgré un ticket d’entrée à 9 990 €. Collector.

Attendue depuis de nombreuses années, la KTM 490 Duke est sur la route. Le roadster autrichien de nouvelle génération a été surpris en phase de tests. Son arrivée sur le marché est maintenant espérée pour 2027.

Prenez le caractère indémodable du V-Twin de la SV650, ajoutez-y le confort et la technologie de la GSX-S1000GX, et vous obtenez la SV-7GX. Attendue pour la fin de l’été, cette petite sœur du gros crossover japonais s’affiche à un prix plancher de 7 999 € dans sa livrée blanche.

C’est le grand retour de Norton ! Et pour marquer le coup, la marque, désormais propriété du géant indien TVS a dévoilé à Milan la Manx R, une hypersport dont les chiffres donnent le tournis.

Bonne nouvelle pour le marché des motos et scooters français, la courbe est reparti à la hausse en avril (+ 9,5 %). Honda, Yamaha et BMW occupent toujours le podium, mais c’est dans le rétroviseur que cela s’agite avec l’irruption fracassante de CFMoto dans le « club des 1 000 » et la bonne santé confirmée des marques chinoises.

En grande difficulté financière, Harley-Davidson continue de s’enfoncer dans la crise. Les premiers chiffres de 2026 n’ont rien d’optimistes et la situation devient de plus en plus tendue du côté de Milwaukee.

Le feuilleton du contrôle technique repart de plus belle. La commission transports du Parlement européen a adopté un projet de révision qui rendrait le contrôle technique obligatoire pour tous les deux-roues de plus de 125 cm³, mais aussi pour les électriques de forte puissance. Le message est clair : fini les « mesures alternatives » que la France et d’autres pays essayaient de négocier.