C’est le premier gros coup de froid de l’année 2026 pour Yamaha. Alors que le nouveau moteur V4 de la M1 devait marquer le début de la rédemption, la marque aux diapasons a été contrainte de suspendre ses essais officiels à Sepang lors de la deuxième journée par « principe de précaution », et de laisser ses motos au garage.

Prenez un moteur de Suzuki GSX 1300R Hayabusa et greffez-le dans une inoffensive Nissan Micra K11, et vous obtenez la « Micrabusa ». Un beau chantier qui refuse pour l’instant de quitter le garage.

Avis aux possesseurs de sportives frappées des trois diapasons : le Yamaha Racing Experience reprend ses quartiers les 18 et 19 juin prochains sur le circuit de Misano. Au programme : deux jours de roulages aux côtés des pilotes qui font briller Yamaha en compétition.

Le 31 janvier 2026, sous les projecteurs de la prestigieuse vente aux enchères Mecum à Las Vegas, une page d’histoire de la moto a été tournée. Pour 285 000 $ (environ 241 000 €), un acheteur anonyme a mis la main sur le Graal des collectionneurs nippons : le tout premier prototype de la Honda CB750 arrivé sur le sol américain en 1968.

Les chiffres du premier mois de l’année viennent de tomber pour le marché moto et scooter et, à première vue, ils sont positifs avec une progression de 6 % par rapport à l’an dernier. Toutefois, si l’on regarde dans le rétroviseur avec un peu de mémoire, ce sursaut ressemble surtout à un trompe-l’œil statistique.

Après une année 2025 difficile pour le marché moto, la SIMA (Société d’Importation de Motos et d’Accessoires) peut finalement souffler. L’importateur bourguignon vient de valider un accord de conciliation avec ses banquiers.

Aujourd’hui, KTM domine le marché européen, toisant BMW avec son image « Ready to Race » et ses designs tranchants signés Kiska. Mais en 1980, la marque autrichienne cherchait encore sa voie et a commis la 80 LW Chopper. Un modèle qui a marqué les esprits, mais pas forcément pour les bonnes raisons.

Alors que les moteurs des protos de MotoGP chauffent en vue des premiers tests de la saison 2026, l’équipe Tech3 entre de plain-pied dans une nouvelle ère. Le rachat de la structure française par un consortium emmené par Guenther Steiner est désormais acté, avec un actionnaire pour le moins inattendu : Pierre Gasly.

Pendant que l’Europe se félicite d’un marché stable autour d’1,6 million d’unités, l’Inde vient de pulvériser la barre symbolique des 20 millions de motos vendues en un an. Porté par une croissance économique importante, le pays confirme son statut de marché numéro un dans le monde avec un dynamisme croissant.

Alors que le paddock du MotoGP est encore secoué par les révélations de nos confrères de Motorsport.com annonçant sa signature chez Honda pour 2027, Fabio Quartararo a profité de l’ouverture des tests officiels à Sepang, ce lundi 2 février, pour faire une mise au point. Si le Niçois confirme discuter avec plusieurs constructeurs, dont Honda, il assure que rien n’est encore signé.