Nommée 6V puis V6, la Thema à six cylindres a reçu le fameux PRV avant de bénéficier du fabuleux Busso d’Alfa Romeo. Dans tous les cas, cela donne une berline très agréable, une rareté que les collectionneurs avisés recherchent.

Un châssis soigneusement mis au point, un moteur performant, un poids raisonnable : il n’en faut pas plus pour obtenir un bel agrément de conduite, la Ford Fiesta Ecoboost en étant un bel exemple. Mieux encore, elle n’est pas chère, mais sa courroie humide demande de l’attention. Dès 4 000 €.

Doté d’une transmission intégrale, ce prototype montre la direction technologique que Ferrari aurait pu prendre dès le début des années 90. Mais des luttes intestines ont fait que ça n’est pas arrivé…

Une grande berline de sport animée par un musical V8 atmo de 430 ch, ça vous dit ? C’est ce que propose la Panamera GTS, une sorte de licorne dans la gamme Porsche par ses caractéristiques.

Vous voulez rouler décalé et acidulé ? Ces deux compactes emblématiques des 90s par leur look proposent de belles performances et un agrément certain sans pour autant coûter très cher. Dès 4 000 €.

Plus raffiné que cette BMW, c’est difficile, tant elle cumule les extrêmes : moteur V12, ligne d’une rare élégance, habitacle ultra-luxueux… Et pourtant, cette pièce d'exception demeure très accessible, à moins de 20 000 €. Et elle est fiable !

Vous ne savez pas quoi faire de votre weekend ? Rendez-vous au salon Epoqu’auto, à proximité de Lyon, vous ne le regretterez pas ! Caradisiac l’a visité, et en est revenu avec des étoiles dans les yeux d’une part, et une vidéo d’autre part. Comme ça, vous profiterez un peu de cette expo exceptionnelle si vous ne pouvez y aller.

Très compacte, lookée et nerveuse, la C2 VTS n’a pas vraiment trouvé son public en son temps. Mais aujourd’hui, grâce à sa mécanique très robuste, elle attire les amateurs, ce que traduit une cote en hausse. Dès 3 500 €.

Surtout connu des passionnés, Georges Régembeau a commercialisé la première voiture à moteur turbo-diesel, une Citroën SM dotée d’un moteur de son cru, au creux des années 70.

Gabarit contenu, gros V8 de 344 ch, boîte manuelle, performances énormes, cette Audi sportive cumule les atouts. Evidemment, son budget de maintenance est élevé, mais son prix très abordable laisse de la marge. Dès 9 000 €.