Elle devait condamner les SUV, mais elle ne concernera que de très rares autos étrangères. Au final, le fameux malus au poids n’aura que peu d’effet sur la filière automobile hexagonale qui, pourtant, n’en finit pas de s’en plaindre. Elle n’aura pas non plus d’effet positif sur l’environnement. Et pourtant les Verts s’en plaignent aussi.
La version sportive du Q2 reçoit de nouveaux boucliers. En revanche, point de changement sous le capot, avec toujours 300 ch.
Coup de jeune pour le SQ5, avec un nouveau visage. Le moteur est revu, avec une micro-hybridation. Mais c'est toujours un V6 TDI.
Le gros SUV coupé reçoit deux variantes hybrides rechargeables, les 55 TFSI e et 60 TFSI e de 381 et 462 ch. Avec elles, on ne paie pas de malus.
Le Q5 se dédouble : à côté de la silhouette classique, Audi lance une variante Sportback aux allures de coupé.
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Deux ans après avoir lancé l'e-tron, son premier véhicule 100 % électrique, Audi double la mise en dévoilant cette année l'e-tron Sportback, variante coupé de son SUV branché. Mais pas que : avec sa petite expérience, la marque aux anneaux lui a aussi offert quelques évolutions techniques pour tenter de corriger quelques défauts et le Salon Caradisiac, qui a lieu dans l'incroyable hangar à ballons dirigeables d'Ecausseville, dans la Manche, est l'endroit parfait pour le découvrir.
L’Audi Q3 est l’un des stars du segment des SUV premium. Caradisiac y a consacré une vingtaine d’articles. Le salon Caradisiac, qui se déroule dans le hangar à dirigeables d'Ecausseville, nous donne l'occasion de décortiquer ce modèle. Comparatifs, essai de plusieurs versions, forces, faiblesses, voici toutes les informations pour vous aider à bien choisir votre future Q3.
Audi nous a gratifiés de la présence de pas moins de sept autos, pour ce premier salon Caradisiac, avec un large panel de modèles, très différents les uns des autres. Ainsi on oscille entre citadine chic, sportive surpuissante et SUV électrique. Présentation sous le hangar à dirigeables d'Ecausseville, un lieu unique par son architecture et son histoire.
Le petit SUV d'Audi est mis à jour. Mais il n'y a pas grand-chose à signaler, à part de nouveaux boucliers. Le Q2 fait encore l'impasse sur l'hybride.
Les maquettes affichent généralement des détails impressionnants dont les fans se délectent. Ce SUV miniature Audi Q7 construit par un spécialiste dans trois morceaux de bois ne dérogera pas à la règle.
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