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En Irlande du Nord, le réalisateur Ruairí Bradley a posé sa caméra au plus près d’une communauté d’amateurs de glisse. Loin du voyeurisme et de la moquerie condescendante, son court-métrage dévoile un autre visage du drift de Belfast : un exutoire face à la crise sociale et un puissant rituel de survie collective.

BMW a fait un joli cadeau à Valentino Rossi à l’occasion du Festival of Speed de Goodwood, mais les choses ont failli tourner au cauchemar pour l’ancien multiple champion du monde de MotoGP italien.

Le X5 fait partie des modèles historiques de chez BMW. C’est en effet le modèle qui a permis au constructeur munichois de faire son entrée sur le segment des SUV. Devenu tout simplement incontournable, voici aujourd’hui la cinquième génération.

Longtemps considéré comme disparu, le tuning démontre à Wonderland Lyon qu'il n'a jamais été aussi vivant. Entre les créations délirantes de Liberty Walk, les légendes françaises du début des années 2000 ressuscitées et les préparations les plus improbables d'Europe, le salon révèle un univers en pleine mutation.

C’est le plus beau musée itinérant du monde : le Tour Auto vient de quitter le Grand Palais pour une traversée de la France jusqu’à la côte Basque. Au programme: 10 spéciales sur routes fermées, des circuits mythiques et des joyaux mécaniques en échappement (presque) libre. On vous donne l'itinéraire complet pour ne pas rater cette incroyable procession gratuite.

La BMW Série 7, c’est le navire amiral de BMW et ce depuis de nombreuses années puisque la septième génération est apparue en 2022. Voici qu’elle profite aujourd’hui d’un restyling, le plus important de toute sa carrière. Découverte.

ESSAI LONGUE DISTANCE - Fini les mauvaises voitures électriques : comme Audi et Mercedes, BMW propose désormais des véhicules à la pointe de cette technologie. Premier modèle BMW à offrir des performances électriques de haut niveau, le SUV iX3 inaugure aussi des équipements à l’efficacité déroutante. Il est vraiment devenu meilleur qu’un X3 thermique équivalent !

BMW déploie son projet « neue klasse » avec la nouvelle i3. La berline 100 % électrique a droit aux technologies dernier cri en provenance du groupe avec une autonomie maximale de 900 km et une recharge ultrarapide.

Une BMW de 4,77 m de long à 4 roues motrices et 6 cylindres turbo essence, et quasi 400 ch : on lui imagine aisément le malus maxi de 80 000 €. Sauf que grâce à une hybridation légère de dernière génération, la marque limite la casse : désormais, sa M440i n’est guère plus pénalisée qu’une simple Golf GTI avec une taxe globale de 13 000 €, alors qu’elle est capable de renifler le pare-chocs arrière d’une Porsche 911 à l’accélération. Explications…

Une BX diesel à 8 000 €, une Golf 2 GTI à 14 000, une Peugeot 304 ou une Dyane 4 à 20 000, une Renault 25 à 25 000, une BMW e21 à 29000 € : les vendeurs d’anciennes populaires profiteraient-ils de Rétromobile pour gonfler les tarifs ? C’est à croire, même si certains modèles peuvent revendiquer des kilométrages, états et configurations alléchants.