La Ferrari KC23 est une voiture de compétition transformée pour le seul plaisir d’un client de la marque. Elle n’a plus le droit de courir et se bornera à faire le bonheur de son unique propriétaire. Ce qui est quand même déjà pas mal dans l’absolu.
Midi Pile
Version extrême de la SF90 Stradale, la SF90 XX développe 1030 chevaux et compte toujours sur une motorisation hybride rechargeable. C’est très probablement la Ferrari de route la plus performante de tous les temps.
Ferrari dévoile la Roma Spider, un nouveau cabriolet remplaçant la Portofino M dans sa gamme. Il marque le retour du constructeur aux capotes souples, ce qui n’était plus arrivé depuis la 365GTS4 de 1969 sur une Ferrari à moteur avant.
Après les Ferrari Omologata, Ferrari BR20, Ferrari SP48 Unica, Ferrari annonce la création d’un autre modèle unique : la Ferrari SP51. Basé sur la Ferrari 812 GTS, ce roadster est doté d’un design original imaginé par les ateliers du Styling Centre de Ferrari.
Le voilà enfin, ce fameux SUV Ferrari. Et même si les puristes vont crier, l'approche du constructeur italien est quand même moins conventionnelle que celle de Lamborghini ou Aston Martin : il y a un V12 atmosphérique de 725 chevaux sous le capot et des portes suicide.
Ferrari vient de dévoiler sa nouvelle arme pour les compétitions GT. Elle va remplacer la Ferrari 488 GT3 qui avait fait ses débuts en compétition en 2016. Le premier rendez-vous en compétition de la nouvelle Ferrari 296 GT3 est d’ores et déjà prévu en 2023 pour les 24 Heures de Daytona.
La SP48 Unica est un nouveau modèle "one-off", un véhicule produit en un seul exemplaire pour un client privilégié… et forcément fortuné.
La nouvelle berlinette hybride de Ferrari enlève le haut. La 296 GTB devient ainsi 296 GTS, toujours avec 830 ch.
Troisième membre de la famille Icona, la Daytona SP3, produite en série limitée, rend hommage aux modèles de compétition des années 1960.
Ce nouveau modèle "one-off" est inspiré des Ferrari des années 1950 et 1960.
Toute l'actualité Nouveautés par marque
