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La troisième génération du Jeep Compass change du tout au tout et devient encore plus désirable. Pour tout connaître de ce modèle, voici son guide d’achat.

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GUIDE D’ACHAT - S’il sort de l’usine italienne de Melfi, le nouveau Jeep Compass est fidèle aux autres SUV du constructeur américain et peut s’aventurer partout. Ce modèle compact est doté d’une belle habitabilité et il plaira aux familles qui veulent se démarquer. Mais pour savoir quelle motorisation et quelle finition choisir, il faut suivre notre guide d’achat.

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Peugeot en Chine : Stellantis revient dans la course avec un joli tour de force financier, du moins à court terme

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Le groupe occidental et Dongfeng viennent de sceller un nouvel accord stratégique à un milliard d’euros pour relancer leurs activités à Wuhan. En ne misant que 130 millions d’euros dans la corbeille, le groupe américano-italo-français s’offre un retour à moindres frais sur le premier marché mondial. Mais derrière ce « coup » financier et l’annonce de nouveaux modèles Peugeot et Jeep, reste la question des relations de plus en plus étroites entre la galaxie aux 14 marques et les constructeurs chinois

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Voiture électrique: quelle carte de recharge choisir? Le grand guide pratique

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Entre les offres avec abonnement, les frais de commission et les alliances internationales, le prix d'un plein peut varier de 15 € à 40 € pour la même quantité d'énergie. Sans la bonne carte dans votre portefeuille, vous payez "la taxe de l'imprévu". Zoom sur les meilleurs pass pour naviguer dans la jungle des tarifs et trouver le mieux adapté à vos besoins.

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Au premier trimestre, Stellantis sort la tête de l’eau mais n’a pas repris pied sur la terre ferme

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Après avoir essuyé la perte la plus lourde de l’histoire économique française en 2025, Stellantis semble enfin sortir de la tempête, même si l'accalmie n'est pas encore définitive. Entre un chèque surprise de 400 millions de dollars tombé du ciel américain, le retour pragmatique aux moteurs thermiques, le retour en grâce de Jeep et Ram et le projet d’ouvrir les usines françaises aux constructeurs chinois, Antonio Filosa abat ses premières cartes pour redresser le géant

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