En plein règne des SUV électriques, rouler en berline à 6 cylindres constitue un acte de résistance, surtout quand elles ont des watts. C’est le cas des Mercedes C280 et Peugeot 406 V6, plus de 190 ch chacune, qui, de surcroît, ne coûtent pas bien cher : dès 3 500 €.
L'ancien président syrien Bachar Al-Assad laisse derrière lui une collection incroyable. Un garage immortalisé en vidéo par les rebelles sur les réseaux sociaux.
Cette très exclusive et pas si kilométrée Mercedes 560SEC attire tous les regards sur le site d’enchères en ligne Bring a Trailer. Son prix dépasse celui des AMG les plus rares au coup du marteau.
Grandes, chics, suffisamment puissantes et surtout increvables, nos deux rivales s’équipent aussi de bien agréables moteurs à 6 cylindres en ligne. Et comme on peut les passer en collection, elles représentent des moyens intéressants de rouler vintage sans restrictions.
Peu connue, cette compacte coche les bonnes cases : roues arrière motrices et V6 atmo de 272 ch. Dans la catégorie, il n’y a pas plus puissant en 2005 ! Pourtant, elle ne coûte pas très cher : dès 6 000 €. Attention, la deutsche qualität n’est pas totale…
Le spécialiste des enchères RM Sotheby's vient de réaliser la vente d'une auto étonnante. Le véhicule en question n'est autre qu'une Mercedes 300 SL Gullwing de 1956 en aluminium produite à 29 exemplaires seulement.
Au début de la folie diesel, Mercedes-AMG a tenté d’imposer une gamme de sportives à moteur diesel : les C30 CDI AMG. Disponibles en de multiples carrosseries, elles n’ont guère été couronnées de succès, mais, uniques en leur genre, elles intéressent désormais les collectionneurs.
De la Classe C à l’AMG GT, une bonne partie des modèles récents de l’Étoile vont devoir repasser en atelier.
Le spécialiste des enchères RM Sotheby's a pour mission d'écouler une étonnante collection cumulant non moins de trois Lamborghini Miura, de nombreuses Porsche 911 et des Mercedes historiques.
Mercedes va devoir réduire le rythme de production de sa limousine Classe S faute d’une demande suffisante et ses principales rivales se vendent beaucoup moins. Sont-elles condamnées elles aussi au profit des SUV ?
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