Très actif pour demander à l’Union européenne des aides face à l’industrie chinoise en tant que patron de l’association des constructeurs européens d’automobile, le président de Renault Luca de Meo a pourtant décidé d’externaliser une partie de la conception de la nouvelle Twingo électrique en Chine. Et possiblement de la future Dacia Sandero électrique.
Le géant BYD se dit prêt à former un pool avec les constructeurs européens pour leur éviter les amendes sur le CO2.
Les futurs utilitaires de Renault porteront en partie le nom de leurs glorieux ancêtres. L'Estafette et la Goelette feront leur apparition sur le marché l'an prochain. Il y aura aussi le nouveau Trafic électrique.
L'INFO DU JOUR - Alors que s’ouvre, ce 10 février, le sommet de l’IA à Paris, ou la France et l’Europe tentent de rattraper leur retard sur les États-Unis et la Chine, l’industrie automobile est au centre de cette bataille intercontinentale. Décryptage.
Bien sûr, l’édition 2025 de Rétromobile ne regorge pas de vans, fourgons et camping-cars. Pourtant la vogue des anciennes imprègne également la vanlife, à la Porte de Versailles comme ailleurs.
Dotée du même moteur, ou presque, ces deux familiales françaises offrent deux façons bien différentes d’effectuer de longs voyages dans un grand confort. C’était bien, avant l’ère des SUV ! Mieux, ces icones ne coûtent pas cher : dès 3 500 €.
Contrairement à l’image de salon élitiste qu’il a acquise, Rétromobile recèle bien des autos abordables. Elles sont regroupées dans le pavillon 3, où le rêve de posséder une ancienne devient accessible. On y dégotte même de jolies raretés, comme cette Renault 12 S en provenance d’Espagne.
Si la chute des immatriculations de voitures neuves a de quoi inquiéter les constructeurs et les concessionnaires, la forte demande en occasion a de quoi rassurer ces derniers.
Le losange profite de l'occasion pour inaugurer The Originals Renault Service, un département qui prend en charge les anciens modèles Renault. Au menu, un site web, permettant de gérer les papiers de son ancienne, un service de pièces détachées et des réparateurs et restaurateurs agrées.
La version extrême de la Renault 5 sera vendue à « plus de 150 exemplaires » d’après les dirigeants de la marque au losange. Et elle coûtera heureusement moins cher que l’Alpine A110 R Ultime. Ce qui ne veut pas du tout dire qu’elle sera bon marché…
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