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L’incompatibilité de plusieurs logiciels entre eux peut causer le non-fonctionnement des capteurs de pressions des pneumatiques.

Les coupés-cabriolets ont eu leur heure de gloire au début des années 2000. Depuis, ils sont un peu tombés dans l'oubli, pourtant il est possible de s'offrir un de ces modèles plaisants et polyvalents sans dépenser une fortune, d'autant que nous sommes en "basse-saison". Voici notre sélection pour tous les budgets, ou presque.

L'une est une généraliste, l'autre une premium. Mais, basées sur la même plateforme et utilisant les mêmes organes mécaniques, leurs prestations sont proches. Du coup, quel intérêt de choisir en occasion une A3, quand une Golf est moins chère ? Les détails haut de gamme de l'Audi justifient-ils le surcoût ? Nous tentons de répondre à cette question

Désormais unique découvrable du catalogue Volkswagen, le T-Roc a droit également à son restylage de milieu de carrière. Premières images de l'essai.

Nous ne sommes qu'au mois de mars, et les beaux jours ne sont pas encore complètement pour tout de suite. Justement, ce n'est pas encore la belle saison pour les vendeurs de cabriolets, et il est encore temps pour les acheteurs de faire de bonnes affaires, avant que tout le monde se réveille et que les vendeurs augmentent leurs prix ! Voici donc une sélection des meilleurs modèles, par budget.

En manque de matières premières, les constructeurs annoncent des délais de plus en plus longs avant de livrer un véhicule neuf. Une situation qui dure désormais depuis une année et qui a incité certaines marques à assurer leur rentabilité coûte que coûte. Leur méthode ? Puisqu’il n’est plus possible de compter sur les volumes pour engranger les milliards, autant que chaque auto livrée soit plus rentable que jamais. Certes, les coûts de fabrication ont augmenté mais une poignée a clairement abusé en matière de hausse de prix. Voici la liste des marques qui ont eu la main très (trop ?) lourde depuis le 1er janvier 2021.

À peine dévoilé, le T-Roc rafraîchi est déjà disponible à la commande. Le prix de base est élevé, mais l'équipement est généreux.

Abondants il n’y a pas si longtemps encore dans les catalogues des constructeurs généralistes, les cabriolets les ont largement désertés, et on se demande pourquoi (mais pas longtemps).

Certains rstylages sont profonds, d'autres sont plus légers. C'est le cas du SUV urbain allemand qui procède par petites touches, plutôt nombreuses mais discrètes. Malheureusement, nombre de ces nouveautés ne sont pas proposées de série. Volkswagen aurait-il inventé le restyling en option ?

Vous aimez le dépaysement ? Alors, pour des vacances dans un autre monde, offrez-vous un voyage spatiotemporel dans une ancienne décapotable, bourrée de charme et typique de son époque. Les Fiat Ritmo et Volkswagen Golf Cabriolet en sont de belles et abordables représentantes : à partir de 3 000 € et 5 000 € respectivement.