Les gamme 60 et 90 de Volvo gagnent un nouveau groupe hybride rechargeable avec un moteur électrique plus puissant et surtout une batterie à la capacité quasiment doublée. Volvo souhaite que ses clients puissent faire leurs trajets quotidiens en tout électrique.
Lancé au départ uniquement en double motorisation, le Volvo XC40 Recharge gagne enfin une version simple moteur, qui permet de faire tomber le ticket d'entrée à 46 800 €, hors bonus écologique.
S’ils ne représentent encore qu’une infime partie des ventes, les SUV 100% électrique seront appelés à jouer les premiers rôles dans les années qui viennent. Au salon Caradisiac, les pionnières de la catégorie nous proposent un premier tour de piste des plus prometteurs.
Ils sont électriques, hybrides ou hybrides rechargeables et ce sont bien des nouveaux modèles que vont être vendus d’ici la fin de l’année. Mais les constructeurs y apportent les dernières modifications, dans le secret, à l’abri des regards. Tour d’horizon de ces autos pour l’instant invisibles.
Volvo lance la commercialisation de son SUV coupé électrique, le C40 Recharge. Il débute à 62 250 €.
Jusqu'ici, le groupe Geely, propriétaire de Volvo, s'est concentré sur le bas et milieu de gamme en matière de véhicules électriques. Mais avec Zeekr, il vise maintenant le haut de gamme, et Tesla. Le lancement en Europe est prévu pour 2022.
Volvo annonce l'arrivée de la version mise à jour du XC60 au catalogue, à partir de 49 630 € avec l'intégration complète d'Android Auto. La version essence B5 disparaît quant à elle.
La variante électrique du XC40 est déclinée en deux nouvelles finitions, à l'équipement riche. Volvo offre sur ce modèle 3 ans de garantie, d'assurance et d'entretien.
Volvo apporte quelques légères modifications à son best-seller mondial, le XC60, dont une très importante : un infodivertissement 100 % Android.
Cousin de Volvo, Lynk & Co va proposer son SUV 01 avec une formule d'abonnement qui permettra l'auto-partage.
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