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5. Bilan – Hors de prix

Essai - Audi Q2 1,0 TFSI 116 : qui peut le moins peut le plus

Ne vous fiez pas à sa puissance modeste : le 1,0 TFSI fait des miracles sous le capot du Q2, surtout associé à la boîte double embrayage S tronic 7. Ainsi équipé, le petit SUV est un régal en ville par sa vivacité et sa maniabilité. Dommage qu'Audi profite largement de sa position de monopole de l'offre premium dans la catégorie pour gonfler plus que jamais les prix.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km)
(Norme NEDC)
Prix Bonus / Malus
(Norme NEDC)
1.0 TFSI 116 117 25 420 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 S TRONIC 117 27 570 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 SPORT 117 28 220 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 DESIGN 117 28 220 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 SPORT S TRONIC 117 30 370 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 DESIGN S TRONIC 117 30 370 €

+ 210 €

1.0 TFSI 116 S LINE 121 31 620 €

+ 280 €

1.0 TFSI 116 S LINE S TRONIC 121 33 770 €

+ 280 €

1.0 TFSI 116 DESIGN LUXE 121 34 020 €

+ 280 €

1.0 TFSI 116 DESIGN LUXE S TRONIC 121 36 170 €

+ 280 €

1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION 123 37 680 €

+ 330 €

1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION S TRONIC 123 39 830 €

+ 330 €

1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION LUXE 123 40 720 €

+ 330 €

1.0 TFSI 116 LAUNCH EDITION LUXE S TRONIC 123 42 870 €

+ 330 €

 

Caradisiac a aimé

  • 1,0 TSI performant
  • Ligne attachante
  • Habitabilité et volume de coffre satisfaisants
  • Finition excellente

Caradisiac n'a pas aimé

  • Suspensions fermes obligeant à prendre l'option de l'amortissement piloté
  • Tarifs très élevés

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Commentaires (97)

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Par

ça va les prix, pratiquement du simple au double entre le modèle de base et celui blindé d'options... C'était déjà du gros n'importe quoi chez les allemandes il y a plus de 10ans en arrière, mais là ça devient stratosphérique comme différence

Par

Quel beau véhicule!!!!!

Non je déconne:coolfuck:

Par

Si maintenant même VW se met à faire du downsizing en passant à 3 cylindres ... Mais en le vendant quand même au prix d'un 4 cylindres !! Faut pas déconner, deutch qualitat :violon:

Par

" le 999 cm3 TFSI EA211 que l'on peut considérer comme l'un des meilleurs du marché avec les 1,2 l Puretech de PSA et 1,5 TwinPower de BMW/Mini."

Ben c'est lequel le meilleur, alors ?

" il a été entièrement revu ... avec notamment des pistons en aluminium et des bielles forgées " ?

Ça existe encore des pistons et surtout des bielles moulées ? mouais ;(

Par

.... j'aurais pu dire aussi, quand c'est Peugeot ou Fiat qui fait du downsizing, tout le monde hurle au scandale et tire à boulet rouge. Mais quand c'est Audi, on applaudit ! :voyons:

Par

j'avoue c'est mal mais en lisant l'article je suis passé directement au bilan.... hors de prix.

ça m'a suffit.

déjà qu'il a un design un peu trop bien à lui, mais si en plus il est cher, il aura autant de succès que feu l'A2.

Par

En réponse à jroule75

.... j'aurais pu dire aussi, quand c'est Peugeot ou Fiat qui fait du downsizing, tout le monde hurle au scandale et tire à boulet rouge. Mais quand c'est Audi, on applaudit ! :voyons:

La pouissance des anneaux :coolfuck:

Par

En réponse à jroule75

Si maintenant même VW se met à faire du downsizing en passant à 3 cylindres ... Mais en le vendant quand même au prix d'un 4 cylindres !! Faut pas déconner, deutch qualitat :violon:

C'est pas un nouveau moteur il est sorti en 2014 sur l'audi A1

Par

moteur dérivé du 1.0 60-75 ch 3 cylindres de la up sortie en 2012

Par

Il n'est pas si vilain, de cette couleur et avec ces jantes.

J'aimerais juste connaitre le prix du modèle essayé.

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