Comparatif vidéo - Audi Q2 vs Mini Countryman : élite populaire

L’Audi Q2 est photographié en finition Design Luxe et non S-LineEn 2010, Mini arrivait sur le segment des SUV avec son Countryman. Le succès a tout de suite été au rendez-vous, à tel point que ce modèle a même représenté en France, à une période, plus de la moitié des ventes de la marque. Un engouement énorme dû surtout au fait que la Countryman était le seul crossover premium du marché. Cette proposition unique a duré plusieurs années puisque il a fallu attendre 2016 pour voir Audi débouler sur ce segment avec son Q2. Conscient du vieillissement de son modèle, Mini a commercialisé il y a quelques mois une seconde génération de son Countryman. Maintenant que les cartes sont rebattues, l’heure de l’affrontement est venue.

Comparatif vidéo - Audi Q2 vs Mini Countryman : élite populaire

  

 

Audi Q2

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Mini Countryman

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Pas de doute, le Q2 bénéficie d'une ligne plus élancée que celle du Countryman

Domaine subjectif par excellence, l’esthétique de ces deux modèles est radicalement différente. Pour une fois, le Q2 se différencie facilement des autres modèles de la marque avec une calandre très anguleuse et une custode pleine dont la couleur peut être personnalisée. Style encore plus clivant pour le Countryman. Nettement plus imposant que la précédente génération avec un accroissement de la longueur de 20 cm, le nouveau Countryman n’est clairement pas la Mini la plus réussie au niveau du design. Pas forcément le point fort de la marque d'origine britannique, comme en attestent les dernières Mini 5 portes ou Clubman.

Après sa crise de croissance, le Countryman dépasse de 10 cm le Q2, qui semble nettement plus petit. Avec un tel écart, on est en droit d’attendre de grosses différences en termes d’aspects pratiques. Et c’est le cas.

Aspects pratiques

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50 litres séparent nos deux adversaires à l'avantage de la Mini

Comme on pouvait s’en douter, il n’y a clairement pas photo. Le Countryman domine le Q2 de la tête et des épaules. Tout est en faveur de la Mini, que ce soit le volume de chargement (450 contre 405 litres), la hauteur du seuil du coffre ou l’habitabilité (7 cm de plus à bord du Countryman pour l’espace aux jambes arrière). Difficile de résister dans ces conditions pour le Q2, qui ne peut que se targuer d’une largeur et une hauteur plus importantes de  ...1 cm.

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 Sans surprise, l'habitabilité du Countryman est plus généreuse.

Différence de poids également concernant la présentation. Le Countryman reste fidèle à l’esprit Mini avec un énorme compteur au centre de la planche de bord. Celui-ci n’accueille plus le compteur de vitesse – heureusement pour la lisibilité d’ailleurs – mais apporte toujours une ambiance inédite.

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 La différence de présentation est flagrante mais avantage à Mini pour la qualité des matériaux.

Organisation beaucoup plus classique pour le Q2 avec comme originalité son instrumentation 100 % numérique, qui fait toujours autant sensation. Toutefois, un domaine dans lequel le Countryman étonne est la qualité de fabrication. Sur l’ancienne génération, ce n’était clairement pas le point fort. Mini a particulièrement travaillé ce sujet et cela se remarque tout de suite avec des plastiques moussés même sur la partie basse de la planche de bord, ce qui n’est pas le cas à bord du Q2 où on retrouve pour notre plus grand étonnement des plastiques durs. On a l’habitude de vanter la qualité Audi mais pas ici, si bien que Mini fait mieux.

Classement aspects pratiques

1re: Mini Countryman

2e: Audi Q2

Equipement

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 Avec plus de 10 000 € d'options, le tarif de cette Mini Countryman Cooper Red Hot Chili monte à 36 320 €, soit un peu plus que les 35 810 € réclamés pour l'Audi Q2 1,4 TFSI S tronic 7 S line. Mais il faudra ajouter à l'allemande l'accès sans clé (440 €), le Virtual Cockpit (350 €), le radar de stationnement avant (380 €), la recharge de téléphone par induction en option à 385 € et le Park Assist (540 €) pour les mettre à iso-équipement, ce qui aboutit à un total de 37 905 €. De son côté, il manque à la britannique les jantes de 18 pouces (600 €) et le système audio Harman Kardon (800 €), soit un total de 37 720 €. Avec une différence de seulement 185 € sur un prix d’achat qui avoisine les 40 000 €, on peut donc conclure à un match nul.

Classement équipement

1re ex aequo : Audi Q2 – Mini Countryman

 Aspects économiques

Comme en attestent les tarifs avoisinant les 36 000 €, nous avons ici affaires aux plus premiums des SUV urbains, qui ne sont clairement pas donnés. En entrée de gamme, le Countryman est (un tout petit peu) plus accessible, ce qui lui fait marquer un point. Mais nos versions du jour, remises à équipement presque équivalent par le jeu des packs constructeurs (Cooper + Pack Red Hot Chili pour la Mini), affichent un écart de tarif en faveur du Q2, à notre grand étonnement. Cela les met dos-à-dos avant d’aborder d’autres chapitres qui participent à ce comparatif économique. Comme la garantie, où ni l’un ni l’autre n’a l’avantage, avec des couvertures basiques de 2 ans. La consommation officielle est légèrement en faveur du modèle aux anneaux, sans que cela lui donne un avantage décisif. La fiabilité attendue, comme la décote, seront sensiblement les mêmes pour ces deux modèles. Au final, c’est le type de distribution qui va donner l’avantage au Countryman. Utilisant un 3 cylindres BMW (évidemment), il en reprend la distribution par chaîne, qui durera (sauf pépin imprévu) toute la vie de la voiture. De son côté le 1.4 TFSI du Q2 est revenu à la courroie crantée en caoutchouc, qu’il faudra remplacer tous les 210 000 km et même avant selon le temps passé sous le capot. Cela lui donne un handicap en termes de coût d’entretien. La victoire revient donc d’une courte tête à Mini et au Countryman.

Classement aspects économiques

1re : Mini Countryman

2e: Audi Q2