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4. Bilan : Méconnue à tort

Essai - Opel Adam S : le fruit de la tentation

Difficile de ne pas tomber sous le charme de cette Adam S. Reprenant la très bonne base de l'Adam « normale », elle se décline dans une version survoltée qui fera le bonheur des amateurs de petites sportives. Au final, lui trouver de réels défauts relève du challenge car elle se montre nettement plus polyvalente qu’une Abarth 500 vendue pourtant à un prix très proche (18 500 €), mais aussi nettement mieux finie qu’une Suzuki Swift Sport certes moins chère (17 480 €) mais moins puissante et surtout vieillissante. N'hésitez donc pas à craquer dans la pomme.

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.4 ECOTEC TURBO 150 S/S S 139 19 000 €

+ 613 €

 

Caradisiac a aimé

  • Le dynamisme
  • L’agilité
  • Le caractère moteur
  • Le look sympa

Caradisiac n'a pas aimé

  • L’amortissement trop ferme avec les jantes 18 pouces
  • Beaucoup d’options et certaines très chères
  • La sonorité trop banale

Portfolio (22 photos)

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Commentaires (63)

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Par

150 ch pour 1100 kg c'est quasi une supercar cette placide Addams...

Par

En réponse à

N’exagère pas avec la Twingo c'est un laideron comme la Smart. et heureusement qu'il n'y en a pas partout !!

Par

L'emplacement de l'écran...:lol::bien:

Par

Elle est bien sympa cette petite Adam mais elle est loin d'être parfaite : habitabilité arrière ridicule (il y a peut être 4 sièges mais vu l'espace aux jambes c'est une stricte 2 places en fait), prix excessifs, motorisations peu performantes et particulièrement gourmandes... de quoi dissuader tous ceux qui auraient craquer sur sa bouille et ses nombreuses possibilités de personnalisation.

Je la trouve magnifique en S et j'imagine même pas les sensations au volant, mais si le problème des consommations/performances est résolue avec ce bloc, ça reste une 2 places donc ça suffit à dissuader pas mal d'acheteurs. Même une 500 est plus accueillante c'est quand même fort, alors autant partir sur une Abarth 500 à choisir. Dommage pcq'Opel a était ambitieux pour le coup et c'est vraiment une petite citadine pleine de charme :bah:

Par

"Difficile de ne pas tomber sous le charme de cette Adam S." -----> Non.

"la citadine d’Opel se vend mieux que la 500 en Allemagne"

Il serait intéressant d'avoir un lien vers un classement car ce n'était absolument pas le cas en 2014 et 2013.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/l-auto-en-chiffres/s-1477-voitures-les-plus-vendues-en-allemagne.php

Autrement est-il utile de rappeler que cette piètre auto n'est rien de moins que la pire proposition du segment à égalité avec la 500 ?

D'autant que, contrairement à l'italienne, la branchouille du blitz est très loin d'être "craquante" : allez donc page 3 et appréciez l'harmonie des proportions vue de profil.

Et toujours ce GPS placé à hauteur de cuisse...

La pourtant datée Swift Sport demeure un choix autrement plus pertinent que ce piège à mouches.

Intérêt zéro donc : suivant.

Par

"N'hésitez donc pas à craquer dans la pomme. "

Rater son jeu de mot sur la fin de l'article, ça la fout mal :ange:

@FuturArtVision> même la 500 est un peu plus logeable (ça doit se compter en millimètre), elle est également une simple 2 places car difficile de loger des personnes derrière.

Par

Il y a des parc presse où ils essaient de confier aux journalistes des autos avec des harmonies de couleurs qui puissent susciter l'intérêt de ceux qui liront les articles à venir.

Ce n'est visiblement pas le cas chez Opel.

Les invendus doivent atterrir là.

Franchement, mais qui irait commander cette auto telle que vue ici ???

A part le gars avec la Meg' Zavatta qui passe parfois ici ( j'sais plus son nom tiens ).

Remarque, avec le GPS là où il est placé, tu dois avoir l'habitude du regard qui évite les déjections canines. Dès lors, le proprio ne se rendra compte de rien....

Par

"Très loin donc des scores d’une Fiat 500 ou d’une Renault Twingo" Dédicace à Andrea33 et son " la Mini n'est pas une voiture prenium" .. :coolfuck:

Par

J'aime bien le

" Opel France reconnaît les difficultés de son modèle et les justifie notamment par le manque de concessions dans les grandes villes. "

Imagine la marque vachement futée qui a été implanter ses lieux de distribution dans la cambrousse...

Par

En réponse à pechtoc

"N'hésitez donc pas à craquer dans la pomme. "

Rater son jeu de mot sur la fin de l'article, ça la fout mal :ange:

@FuturArtVision> même la 500 est un peu plus logeable (ça doit se compter en millimètre), elle est également une simple 2 places car difficile de loger des personnes derrière.

Je suis monté dans les 2 et on peut réellement tenir à 4 dans une 500, même si c'est pour un cours trajet et que l'espace reste sommaire, c'est faisable.

Mais dans l'Adam c'est même pas possible, une fois des adultes montés à l'avant il reste sans exagérer à peine quelques centimètres à l'arrière (pour ma part une fois installé à l'arrière j'ai même pas réussi à remettre le dossier du passager avant en place !), j'étais franchement choqué et carrément déçu surtout :ouin:

Pour certains c'est peut être pas un critère important, mais pour d'autres ça l'est. Si on ajoute ça à ses moteurs arriérés (le seul bloc convenable, celui de 115CV, est hors de prix pour une citadine), on comprend pourquoi elle marche :bah:

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